全文获取类型
收费全文 | 1085篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
公路运输 | 589篇 |
综合类 | 56篇 |
水路运输 | 76篇 |
铁路运输 | 359篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 1篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 8篇 |
2020年 | 10篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 3篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 7篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 16篇 |
2012年 | 17篇 |
2011年 | 20篇 |
2010年 | 31篇 |
2009年 | 27篇 |
2008年 | 29篇 |
2007年 | 36篇 |
2006年 | 31篇 |
2005年 | 35篇 |
2004年 | 27篇 |
2003年 | 28篇 |
2002年 | 29篇 |
2001年 | 36篇 |
2000年 | 33篇 |
1999年 | 36篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 71篇 |
1996年 | 100篇 |
1995年 | 71篇 |
1994年 | 66篇 |
1993年 | 66篇 |
1992年 | 50篇 |
1991年 | 34篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 46篇 |
1988年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
1948年 | 1篇 |
排序方式: 共有1086条查询结果,搜索用时 505 毫秒
311.
312.
船用重型柴油机之曲柄轴过去多以马丁钢用block forging之方法锻造。每制一根所费工料至巨,由开始锻造至车制完成约竟需时四月至六月之久,而其成品之重量则仅不过原钢锭者之1/3,余者皆于制造过程中消耗去矣,不复再能利用。以工程学之原则言之,实为一种浪费。为减免此种浪费之损失, 相似文献
313.
裂纹产生原因发动机铝合金汽缸盖是由铝一硅系合金铸造而成,形状复杂,厚度不均,多数裂纹发生在汽缸盖的上部。产生裂纹的原因有2种:一是铸造过程中产生有延迟裂纹和夹渣,两者在残余内应力和长时间震动的双重影响下产生裂纹;这种裂纹由小到大,不易被发现,直到出现漏水才知道出现了裂纹。二是车辆在寒区使用时添加了劣质防冻液,冬季达到一定的低温后,劣质防冻液出现结冰,导致汽缸盖产生冷冻裂纹。 相似文献
314.
瑞典新特铸造(SinterCast)公司的致密石墨铸铁(CGI),即蠕墨铸铁铸造技术已经从开发阶段进入实用阶段,发动机气缸盖和气缸体已开始批量生产。目前,SinterCast CGI气缸体已经用于奥迪·大众集团、福特汽车公司和标致雪铁龙集团等公司的车辆发动机上。致密石墨铸铁比灰铸铁和球墨铸铁具有更高的强度和耐久性。与灰铸铁相比,CGI拉伸强度至少提高70%,弹性模量提高35%,疲劳强度提高约一倍。与普通的铝合金相比,CGI的强度和刚度提高一倍,机械疲劳极限提高2倍。这些特性可以使CGI气缸体适应更高的单位质量功率,能承受新一代直喷柴油机优化性能所需要的气缸压力。用于NASCAR赛车的5.8L V8发动机气缸体重仅89kg,最薄壁厚3mm。[第一段] 相似文献
315.
综述了杂质元素,净化、晶粒细化,变质处理和热处理工艺因素对铸造Al-Si-Mg合金机械性能的影响,探讨了提高这类合金机械性能的一些途径。 相似文献
316.
317.
膨润土湿压强度测试方法商讨 总被引:1,自引:1,他引:0
膨润土湿压强度,由于混砂工艺不同,数据差别极大,讨论了不同混砂工艺的虱数据的可靠性及操作可行性。 相似文献
318.
319.
320.