雷克萨斯LS460 AA80E 8速自动变速器动力传递路线分析

雷克萨斯LS460采用AA80E 8速自动变速器,这也是全球首款8速自动变速器,它使用了—个双级行星齿轮组和—个拉维娜(Ravigneaux)行星齿轮组,许多部件均经过小型化、轻量化设计,外壳也由铝合金铸造而成。因此,这台新变速器的体积与上一代车型使用的6速变速器相同,重量也仅仅增加了10%。AA80E自动变速器动力传递路线如图1所示。由图可知,它采用前、后两个行星齿轮组,前面是—个双级行星齿轮机构,后面是一个拉维娜式行星齿轮机构,拉维娜式行星齿轮机构的内齿圈是动力输出端。变速器内各换挡执行元件的作用如表1所示,不同挡位时各换挡执行元件的状态如表2所示。     

曲轴树脂砂低压铸造工艺研究

分析了曲轴树脂砂铸造低压浇注工艺,确定了合理的低压铸造工艺参数,解决了输出端夹渣难题,获得了优质曲轴铸件。     

心中永远不变的代码“48厂”

在我家的收藏室里,有一个专门保管证件的小箱子,里面存放了大大小小上百个证件,有早期小学的毕业证,还有最新的获奖证书,其中最多的是单位颁发的各种证书和奖状。奖状证书的落款可谓是千变万化,名称从建厂初期的"第二汽车制造厂铸造一厂""东风载重车公司铸造一厂""东风汽车有限公司铸造一厂""东风商用车有限公司铸造一厂",直至今天的"东风锻造有限公司铸造一厂"。虽然厂名一变再变,但我心中念念不忘、顺口而出的还是48厂这个称号。想当年作为二汽的"四大金钢"之一的专业厂.     

金灿灿的奖杯 光闪闪的奖牌——历史永远不会忘记

当我在荣誉室看着荣誉柜上陈列着的金灿灿的奖杯和满墙悬挂的光闪闪的奖牌时,总是感慨万千。因为这些奖杯奖牌是建厂以来前辈们辛勤打拼换来的,是铸造一厂几代人建设铸一的缩影,更是因为这些荣誉背后有着很多感人的故事。时光倒流至1993年,7月25日至8月14日是铸造一厂厂史上极不寻常的20天,历史永远不会忘记。铸造一厂广大干部职工挟烈日炎风,与铁火共舞,掀起了声势浩大的“大干二十天、战高温夺高产、保检修”的劳动竞赛热潮,用自己的热血和汗水铸造了工厂建设和发展的又一个辉煌。     

碳纤维增强铝基复合材料的制备及其拉伸性能

利用挤压铸造方法,采用三种不同的凝固条件,制备了连续长碳纤维增强铝基复合材料的拉伸试样,并对其拉伸性能进行了试验。试验结果表明,该复合材料的抗拉强度和弹性模量皆随碳纤维的体积含量增加而增加。含48％碳纤维的复合材料比基体材料的拉伸强度高50％以上,但塑性指标随碳纤维含量的增加而显降低,当连续碳纤维的体积含量较小时,凝固条件对该复合材料的抗拉强度影响较大,对弹性模量的影响较小;当碳纤维的体积含量较大时,凝固条件对该复合材料的抗拉强度影响较小,而对弹性模量的影响较大。     

G8300柴油机的研制开发

简述了G8300ZC6B／G8300ZC7B柴油机的主要技术参数，并简要说明了G8300柴油机研制开发过程中改进设计及性能调试过程的要点。章将该机和国内外同类型进行了比较，总结了该机的主要优特点，展望了G8300柴油机的应用前景。     

柴油机气缸体壳芯钻芯废品问题的解决

柴油气缸体缸孔和曲轴箱为整体砂芯,称为圆棒砂芯。我厂圆棒砂芯全部采用壳芯工艺制芯,利用KXF874制芯机制芯,用天然气加热使芯砂固化,芯砂主要使用铸造一厂自制覆膜砂。目前,壳芯壁厚10～15mm,砂芯表面不允许有裂纹,砂芯的主要工作表面刷涂石墨酒精涂料。生产过程中很难避免高温铁水钻进壳芯的情况,     

京沪高铁正式开通运营

1318 km铸造"人间奇迹"。2011年6月30日,举世瞩目的京沪高铁正式开通运营。列车穿越1318km,京沪间时空距离缩短到不足5 h。中共中央政治局常委、国务院总理温家