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181.
182.
摩托车链条链板和套筒均采用过盈配合相连接,正确选取链板、链条和套筒的过盈量对提高疲劳寿命非常重要;计算链板和套筒的过盈应力的方法有:二次计算法和附加刚度法;链板套筒的过盈量在最佳范围0.03mm时,其链条的疲劳强度可提高40% ̄50%。 相似文献
183.
1从3个方面检测链条的磨损1.1链条的拉长量链销和链片磨损及链片拉长皆使链条长度增加,其增加量是磨损与拉长两个因素作用的结果。1.2链片的磨损值由于载荷中心偏离吊具中心,造成链条倾斜,链片之间相互摩擦、磨损变薄,承载能力下降,尤其在链轮附近的链片磨损更为严重。 相似文献
184.
随着集装箱堆高机的使用日益增加,堆高机链条的国产化迫在眉睫。介绍了堆高机和堆高机链条的特点。详细介绍堆高机专用板式链条在各种情况下的维护和保养以及注意事项,可供借鉴。 相似文献
185.
186.
187.
从1990年带着妻儿老小,怀揣着4千元起家.到今天拥有数亿元资产,许掌握的成功.凭借的是一种夹缝中求生存的执着与隐忍。从最初拉三轮为公交企业送镙丝到慢慢自行生产汽车零部件;从为客车企业做销售、代理、服务.到建立汽车配件城.再到后来逐渐拥有了自己的客车企业,17年来.掌握集团走出了一条不同寻常的企业发展之路。而所做的这一切都紧密围绕着客车产业链条的延伸.或许这正是中国客车行业在今后的发展中最值得探讨和学习的地方。[编者按] 相似文献
188.
李盛霖部长在2009年全国交通运输工作会议的讲话中提出,鼓励港航企业和道路运输企业延伸产业链条,依托交通运输枢纽建设.大力发展甩挂运输,逐步向仓储业务、配送业务延伸。近年来,发展甩挂运输也是道路货物运输业内的热门话题。由于甩挂运输是一种高效能的运输组织模式.它带给物流企业的不仅仅是规模,在降低成本、提高效益上更显优势。 相似文献
189.
No.1故障现象:一辆雅马哈天剑摩托车,行驶约30 000 km,有时骑行发冲或熄火,将车辆左、右摇晃或推行一段时间后才可起动着火,低、中、高速均正常。故障诊断与检修:该车每天行驶100~200 km,已清洗过化油器,更换过空气滤清器滤芯、点火线圈、点火器、套锁(含油箱盖)、高压帽、火花塞等,故障仍在。每次熄火后,高压线试火时,电起动按钮按下后很长时间才有零星火花,疑是电路故障。但电器元件已基本更换过,逐一检查、紧固点火线圈、点火器、点火电源开关等插头,并在行驶过程中有熄火现象发生时,用手将点火线圈、点火器、点火电源开关等处的线束逐一向上拉动,每拉动一处就试起动一次,发现每次熄火后拉动点火电源开关处线束车辆可顺利起动。 相似文献
190.
链传动由于其高强度、低磨损的特性而越来越多地应用于动力传动系统中。从全球市场来看,目前链传动的市场占有率已经达到60%,中国市场的应用也已超过50%,且未来呈进一步增长之势。作为汽车链传动领域的领先供应商,博格华纳不久前在其位于上海的技术中心做了有关链传动的技术研讨,就正时链系统的降摩擦技术进行了专题讲座。会后,博格华纳全球应用技术总监Stan Dembosky与本刊记者进行了交流。 相似文献