正时链条传动与齿形皮带传动的比较(下)

图4示出的试验结果是节距为7mm的套筒链在加速到7500r/min过程中张紧边的链条力,其中3根曲线分别代表在链条不同磨损变长状态下的最大、中等和最小链条力。从图中可以看出,链条力的最大值不足1400N,并没有超过所选用链条的耐久性标准(即2000N的75%),同时最小链条力在任何转速下都没有通过零点,大约为250N,处于完全可接受的范围内。在这样的情况下,链条磨损变长对链条力的影响可忽略不计。在5500r/min时的共振使凸轮轴扭振振幅超高,达到0．75°NW,并且在链条磨损变长的情况下仍然保持不变。这样大小的凸轮轴扭振振幅对于发动机的正常运转来说是完全可以接受的。因此,7mm套筒链传动机构,由于其结构型式而具有十分有利的磨损可靠性。     

自行车链条专用的喷雾剂

以生产、销售各种化学工业产品(同时还从事化工技术咨询服务等业务)为主业的德国INTEC公司,针对自行车链条容易生锈,而且表面所堆积的油污及灰尘不易清除,从而严重影响自行车骑行功能的这种状况,不失时机地开发了一款集多种使用功能于一体的自行车链条专用的喷雾剂。据德国INTEC公司介绍,此款多功能的自行车链     

中国技术中心落成 博格华纳本土开发加速

中国技术中心所涉及的产品将包括DCT、涡轮增压、火花塞、正时链条、四轮驱动等博格华纳已经在华生产的产品,以及未来可能引入中国市场的新产品。     

全方位融入“互联网经济”——访河南万里运输（集团）有限公司董事长陈立友

作为一家跨省、跨地区多功能大型企业集团，河南省最有影响力的运输企业之一，国家道路旅客运输一级企业、道路货物运输一级企业的河南万里运输（集团）有限公司（下称万里集团），业务几乎涉及关于运输全产业链条，经营方式、组织模式方面有很多创新。     

协作发展，链合创新，2010年陕汽重卡铺筑领先之路

2009年12月6日-12日，潍柴动力、陕汽重卡、法士特等中国顶级整车及零部件成员，以整体形象联合召开的商务年会在业界产生强烈反响，这是5年来该产业链主要成员首次集中会议。从“协同发展、链合创新、服务全球”的会议主题可以看出，此次会议展示了一个协同发展、链合创新、着眼全球的集研、产、供、销、服为一体的、中国领先的汽车产业链条，而集中国三大名牌、四大驰名商标为一身的陕汽重卡以集大成者的高端形象展示在众人面前。     

中国需要怎样的游艇品牌

中国的游艇制造企业与欧美的竞争对手相比：在技术上存在着一定的差距：在产业链条、产品结构方面也处于劣势地位，但并非遥不可及。作为国内的新兴产业．正在蓬勃发展的市场需求赋予新兴品牌迅速成长的巨大机遇。一个企业是否能创建知名品牌，关键不在于规模大小．更多取决于企业的系统思维和观念的高度把握。     

链条缓冲装置的研发及应用

许多输送机采用链条作为牵引传动构件，其结构简单、牵引力大。但是，采用链条传动也有不足之处，其最大的缺点是，链条尤其是大节距链条运行时会产生多边形效应，造成传动的冲击较大，从而影响设备和链条本身的使用寿命，恶化设备使用环境。