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191.
据中国汽车工业协会发布的最新统计数据。我国十大汽车厂家2006年销量占全国汽车销售总量的83.87%,占据了绝大部分的市场份额。与此形成鲜明对比的是小型汽车厂商竞争压力增加,业内人士分析认为。2007年小型汽车厂商将面临更为严峻的生存压力,洗牌在所难免。[第一段] 相似文献
192.
于庆洲 《铁道物资科学管理》2001,(5):39-40
介绍中国铁路物资沈阳公司在网络营销方面所做的工作,并针对所存在的问题和发展网络经济的目标,提出努力方向。 相似文献
193.
作者对广州站电子售票系统的网络设计原则、设计方案和系统安全措施进行详细说明,系统经过长时间运行和改进,于1997年3月通过铁道部技术监定,系统工作稳定、安全可靠,为采用和推广全路统一预售票系统奠定了良好的技术基础。 相似文献
194.
195.
李戌春 《七一六所科技学报》1996,(2):18-21
本文介绍了网络与通信的有关技术,以及网络与通信进一步发展趋势,最后介绍了网张与通信在人们日常工作和生活中的广泛应用。 相似文献
196.
197.
阐述大秦线GSM-R光纤直放站和分布式基站的基本原理、系统结构、设备性能、设备维护、工程投资等,以及GSM-R分布式基站替代直放站可行性,并以大秦线分布式基站为应用实例,从机车OCU通信中断情况、话务统计指标、网络质量3方面对比分析应用效果. 相似文献
198.
介绍铁路车辆运行安全监控系统(5T系统)的构成、功能及通信网络结构.以贵阳南编组站为例,分析5T系统的信息带宽、接口类型、传输介质等,为编组站5T系统通信网络及接口设计提供解决方案. 相似文献
199.
针对采用机车肩回交路的重载铁路线路,将其列车运行图中的列车运行线转化为节点,机车周转线转化为边,运用机车转化为流,从而将机车周转图的优化问题转化为网络流问题.在此基础上,以运用机车数最少、单机走行数最少、附挂机车数最少、机车在站停留时间最短和机车工作均衡性最好为优化目标,以网络流问题中的节点流量守恒和节点流量要满足节点需求为约束条件,建立肩回交路条件下的多机牵引机车周转图多目标优化模型.按照优化目标函数的优先级,采用分层序列法对模型求解,并利用C#语言编写程序,通过调用ILOG CPLEX优化软件实现了该算法.算例表明,采用所给模型和据此编制的机车周转图优化程序,可以快速优化肩回交路条件下的多机牵引机车周转图. 相似文献
200.
付胜华 《城市轨道交通研究》2013,16(5)
介绍了一种单环双节点与链路聚合网络技术在轨道交通综合监控中的应用.首先介绍了综合监控网络组成,在分析了双环双节点网络的不足之处后,引出单环双节点与链路聚合网络.然后,阈述了冗余环网和链路聚合的基本原理和其优势,最后,对该技术在轨道交通行业的应用提出展望. 相似文献