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列车通信网络的发展与应用综述 总被引:11,自引:7,他引:4
以OSI/RM为主线叙述与列车通信网络有关的一些计算机网络基本概念,重点叙述列车通信网络在欧洲、北美、日本的发展与应用情况。 相似文献
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2002年1月1日对消费者来说是一个值得庆贺的日子。从这一天起,随着关税的下降,进口商品将有不同程度的降价,而汽车作为高档商品,关税降幅又大,消费者得到的实惠自然最多。那么,最近进口车销售究竟如何?是否如冬天里的一把火,融 相似文献
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在汽配销售行业,只有一些稍大一点的单位在使用微机,一般的中、小型汽配销售单位使用微机进行商业管理的,到目前为止也为数不多,究其主要原因:1.受传统式帐簿管理思想的约束,尚未认识到微机管理的优越性;2.汽配销售管理应用软件缺乏;3.受文化程度限制,对微机操作常识模糊;4.对微机的售价缺乏相应了解。 在汽配营销活动中,主要存在进货管理、销售管理、库存管理、帐务管理、合同管理……,如果将整个汽配营销过程纳入微机管理,不仅可以节约大量的人力、物力, 相似文献
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2Mb/s电路的对接,是指将相同或不同设备间的2Mb/s电路以直接或间接的方式连接起来。这是通信网络中最常用的一种电路调度形式,然而在实际应用中总会出现一些奇怪的故障,令维护人员大伤脑筋,以下举例进行分析。[第一段] 相似文献
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重载列车在制动时,由于列车前后部制动力不一致而产生巨大的车钩力和剧烈的纵向冲动,极易造成列车断钩和脱轨事故。研究利用电力线作为通信介质,采用网络控制系统和每辆车作为一个网络节点,结合我国货车120空气制动机,实现有线电控空气制动。研究表明:由电控空气制动系统(ECP系统)控制列车制动,列车中所有车辆的制动和缓解动作几乎同步进行,全部车辆制动缸开始升、降压的时间差在0.2 s以内;在网络条件允许的范围内,装有ECP系统的车辆制动和缓解的同步性不受列车编组辆数的影响,各车辆制动缸的升压、降压曲线形状几乎相同;车辆制动缸压力的控制精度达到制动命令要求值的±20 kPa。由于ECP系统实现了对列车制动和缓解的同步控制,能够保证长大重载列车安全运行。 相似文献