汽车强烈碰撞后必须全面检查及维护

汽车不慎发生剧烈碰撞或翻车后，不仅外观形成明显的伤痕，而且由于巨大惯性力的作用，内部会产生连接件松动、零部件变形（断裂）及油液泼洒（泄漏），使汽车的性能明显变坏。此时不能急于试运转，必须对汽车各机构进行全面检查、清理和维修，以便恢复原有的技术性能。     

CA4DC1柴油机配气机构设计

CA4DC1型柴油机是在CA498柴油机基础上开发的能够满足欧Ⅲ排放法规要求的柴油机.介绍了该柴油机在配气机构总体布置、气门组零件设计、气门传动机构设计、凸轮型线设计等方面所作的改进.     

改善摩托车零件表面镀锌质量的探讨

许多摩托车零部件需要采用表面镀锌工艺进行处理,如螺栓、螺母、垫圈及各种连接板、支架等, 这些零部件大多为外露件,不仅要具有抗腐蚀性能, 还要具有好的外观。从笔者接触的大多数生产此类零件的企业产品看,镀锌零件普遍存在镀层亮度差、     

钢绞线对夹片式锚具静载锚固试验影响的研究

概述了杭州湾跨海大桥建设中所用预应力锚具和钢绞线的静载锚固性能检测,研究了不同质量钢绞线对锚具静载试验的影响,找出其合理的配合关系,以供其他公路桥梁施工参考和借鉴。     

多伦多的地下铁道车辆

加拿大的多伦多城交通委员会于1962年制订了36辆客车,这批车辆采用了新技术及轻型材料。新车车鈎连接綫间距离为74呎5/8寸,车身宽度10呎37/16吋,每车装有四部125马力的牵引电动机,坐席8位,连站席共能容310人,自重64,500     

船模伴流之测定及推进器单独试验法

船模伴流之测定船舶航行速度与推进器对于水的相对速度不同,其原因是因为伴流存在的关系。一般前者比后者大。伴流系由下列三种不同之伴流组合而成。摩擦伴流:——船舶在水面航行时,因为水的粘性关系,在接近船体水面下表面的水,具有前进速度。此谓之摩擦伴流。其速度愈接近般体表面速度愈增大。     

南京长江二桥索梁锚固区模型试验分析

南京长江二桥的索梁锚固形式采用锚箱式锚固结构,西南交通大学结构试验中心对其进行了静力模型试验研究。文中利用该试验数据,对锚箱式锚固结构中各板的应力分布及其连接可靠度等问题进行了分析研究,并与空间有限元模型分析结果相比较,得到了可靠的结论,为今后类似结构的设计提供参考。