全文获取类型
收费全文 | 3156篇 |
免费 | 227篇 |
专业分类
公路运输 | 1338篇 |
综合类 | 759篇 |
水路运输 | 221篇 |
铁路运输 | 837篇 |
综合运输 | 228篇 |
出版年
2024年 | 37篇 |
2023年 | 102篇 |
2022年 | 81篇 |
2021年 | 94篇 |
2020年 | 72篇 |
2019年 | 87篇 |
2018年 | 48篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 67篇 |
2015年 | 107篇 |
2014年 | 176篇 |
2013年 | 173篇 |
2012年 | 198篇 |
2011年 | 190篇 |
2010年 | 176篇 |
2009年 | 193篇 |
2008年 | 214篇 |
2007年 | 171篇 |
2006年 | 152篇 |
2005年 | 141篇 |
2004年 | 143篇 |
2003年 | 156篇 |
2002年 | 106篇 |
2001年 | 96篇 |
2000年 | 95篇 |
1999年 | 47篇 |
1998年 | 40篇 |
1997年 | 28篇 |
1996年 | 19篇 |
1995年 | 23篇 |
1994年 | 13篇 |
1993年 | 18篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 7篇 |
排序方式: 共有3383条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
142.
143.
玄武岩纤维增强复合材料(BFRP)质量轻、强度高、耐久性好,将该材料用作锚杆可有效解决传统钢筋锚杆的腐蚀问题,在恶劣环境下的工程建设中具有广阔的应用前景.本文以广泛存在于西南山区的崩坡积混合土为对象,通过室内拉拔试验研究了锚杆类型、锚杆直径、锚固长度以及灌浆体直径等因素对极限拉拔荷载和界面剪应力的影响,并对锚固体系的破坏模式以及应力分布规律进行了分析.研究结果表明:混合土中BFRP锚杆破坏模式均为沿灌浆体与土体界面的剪切破坏,BFRP锚杆与钢筋锚杆的抗拔承载性能基本一致,实际工程可以使用BFRP锚杆直接替代钢筋锚杆;BFRP锚杆拉拔荷载位移曲线呈三阶段形式,弹性临界荷载为极限荷载的20%~28%,试验条件下锚杆的极限承载力与锚固长度、灌浆体直径成正比关系;灌浆体环向裂缝使锚杆的轴向应力沿杆体呈单峰形式分布,同时使锚固段前部的应力集中程度降低;混合土中灌浆体直径越大则界面强度越低,直径从90 mm增大为110 mm,界面强度降低约8%. 相似文献
144.
随着中国铁路建设的不断发展,各类铁路工程在全国各地逐步展开.这就意味着在现阶段要想进行深基坑工程建设,那么其很有可能是在周遭已经有过铁路建设的环境下进行.倘若深基坑的支护设计不合理,则很有可能会导致土层应力不稳定,最终影响既有铁路的稳定运行.因此,深基坑支护设计和变形规律分析十分有必要,本文将对此进行深入研究与分析. 相似文献
145.
土钉支护技术在路基边坡工程中的应用 总被引:1,自引:1,他引:0
介绍了某路基边坡工程采用土钉技术支护的实例。通过选用合理的破裂面形式,用极限平衡理论进行设计和分析,并通过施工过程中的动态监测的反馈数据,及时调整支护参数、开挖深度和支护时间,控制了施工过程中边坡的变形,保证了软岩高边坡的整体稳定。 相似文献
146.
K47 400~ 500滑坡为顺层岩石滑坡,具浅、中两层滑面。在线路施工图设计中对中层滑坡采用抗滑桩进行预加固,边坡开挖成形后发生了浅层滑动。本文对滑坡变形原因进行分析,并对顺层岩石滑坡的变形特征及加固措施进行了探讨。 相似文献
147.
为把好锚杆的锚固质量关,开发简便、准确的无损检测方法是当务之急。介绍锚杆质量的无损检测原理、检测方法、检测分析与判断以及工程应用实例。 相似文献
148.
为探究接触带对隧道支护结构的影响,以贾塬隧道为依托,针对红黏土砂岩夹泥岩接触带空间位置对隧道初期支护变形和结构内力的影响,采用有限差分数值计算方法进行分析,重点探讨隧道上方接触带位置对隧道拱顶下沉、水平收敛及支护内部应力的影响规律,并结合隧道断面形状进行分析.研究结果表明:(1)随着接触带分界面相对隧道拱顶的高度不断增... 相似文献
149.
150.
该文简要叙述了隧道新奥法特点、理论及施工要点,支护手段与施工顺序,以及新奥法的适用范围。其内容可供同行参考。 相似文献