摩托车螺纹搓丝板的选材与试验研究

螺纹搓丝板选用ＧＷ３０合金材料，经零保温淬火强化处理等综合治理后，可获得牙纹刃口硬而耐磨和基体韧的使用性能，寿命提高７～１０倍，有显著技术经济效益。     

模锻设备的力能特性及其吨位换算

横锻设备的力能特性是合理选择设备的依据。本文提出了模锻设备应满足的力能条件，对几种常用设备的力能特性作了分析，并以此为基础给出了各种设备的吨位换算关系。     

气门锻造工艺工装设计及质量控制

气门是柴油机的关键件之一.在机车运转情况下,气门承受着高温腐蚀和多种高温交变应力,其质量直接关系柴油机的正常工作和安全.D型机车气门材料为4Cr10Si2Mo,属马氏体不锈钢,其锻造工艺和原先的4Cr14N i14W 2Mo气门有很大区别,试制时曾出现一些裂纹质量问题.随着D型机车的批量生     

轮峰；蜕变求生,赢得市场主动权——访兰溪轮峰车料有限公司董事长宋福江

正作为中国最大的自行车链轮曲柄生产和出口企业之一,兰溪轮峰车料有限公司拥有浙江兰溪、天津两大生产基地,年生产链轮曲柄2 000万套,产品远销欧洲、美国、日本等国家和地区。公司应用TPS管理体系,凭借雄厚的技术力量、先进的工艺、稳定的品质,在同行业中处于领先地位。公司拥有多条钢制、铝制的锻造生产线,采用国际先进设备和技术,按照日本JISD9415-2008标准组织生产。产品形成     

文化为广东海事“三化”撑腰

历史凝聚力量追溯海事文化的滥觞,是一部波澜壮阔的奋斗史。新中国成立后,航运事业蓬勃发展,海事管理经历了航政、水监、港监、海事等改革探索,海事人肩负的水上安全监管使命始终如一,从原始的水上出行安全习惯、航行瞭望台到现代先进的海巡船,从建国初期的港务监督到现代的海事监管,广东海事文化随着时代的变迁不断增添新的时代元素,从中汲取营养、锻造成形、破茧成蝶。     

锻造用钢的发展与应用研究

高强度化、易切削化、非调质化和简化热处理化,是锻造用钢及其制品实现高性能、低成本的主要措施。本文结合工作经验,介绍了热锻用结构钢采用回硫工艺实现易切削化的技术和应用效果,及其对材料和模锻件横向性能的不利影响与预防措施;研究了细化非调质结构钢锻件原奥氏体晶粒度的微合金化技术及控锻控冷技术。指出微合金化技术是开发高性能、低成本锻造用结构钢的最重要手段。     

商用车关键零部件生产装备的变化

锻件重量大于100kg、需万吨级以上锻造设备来成形的模锻件定义为大型模锻件,大型模锻件主要有重型载货汽车前轴、大功率柴油机曲轴等。曲轴和前轴作为商用车特别是重型车的最关键零部件之一,对生产装备有着较高的要求。目前,国内万吨级以上锻造设备主要有热模锻压力机、电动螺旋压力机等。与模锻锤比较,在锻压机上模锻,一是可降低金属损耗5%～10%,自动化程度高,与锻锤以蒸汽为动力比,节能80%以上;二是汽车发动机曲轴的轴颈余量不超过3mm,轴承轴颈直径公差±1.7 0.8mm,轴颈长度公差为±1.5 0.6mm,在锤上模锻难以     

船用长轴类大锻件锻造工艺方法研究

为提高长轴类大锻件拔长工艺的效率、降低成本、节约能耗、改善锻件成形质量,根据某船用长轴类大锻件的实际尺寸,结合企业实际锻造及加热设备情况制定了锻造工艺,并基于有限元数值模拟软件DEFORM-3D研究了锻造工艺方法,针对固定上砧宽度而选择宽度相同或宽度更大的下砧,分析了锻件表面温度场、截面应力分布以及锻造力、拔长效率的情况。结果表明,采用等宽(330mm)的上下砧时,锻造效率、温度场分布均优于其它情况,所需的锻造力也较小,有利于实现长轴类大锻件的锻造成形。