集团董事长崔树森率团赴日代表长春市参加日本新潟东地区铁工协同组合成立60周年庆祝仪式

应口本新潟东地区铁工协同组合理事长五十岚英辅邀请,集团董事长、总经理崔树森率闭代表长春市于10月26日至31日赴日本访问,参加新渴东地区铁工协同组合成立60周年庆祝仪式,与日本接收中国技术研修生企业进行友好交流,参观考察日本相关企业,并就长春公交集团派遣优秀人员到日本进行学习培训等事宜达成了共识。集团党委副书记、工会主席付瑾一同前往。     

长春市落实公交优先政策的思考

未来五年,长春公交将进一步规范市场,整合资源,制定公交发展规划,加大公交场站建设,有计划地更新公交车辆,建立科学合理的长效公交补偿补贴机制。规范市场,整合资源长春市经营城市公交企业共有26家,其中长春公交集团是唯一国有企业,其余25家都是民营企业,以盈利为目的,这种状况导致行管     

凝心聚力树形象,无悔奉献尽忠诚——长春公交集团2011年创先争优活动纪实

以站上新起点、抓住新机遇、迎接新挑战、创造新业绩为企业的工作思路,坚持员工为本,乘客是天的治企真谛,长春公交集团带领全体员工扎扎实实开展工作,赢得了社会的赞誉、百姓的口碑。     

中国汽车的明天，要靠我们自己——访中国工程院院士、吉林大学汽车工程学院院长郭孔辉

2004年10月21日下午2点，在吉林省长春市吉林大学汽车工程学院汽车动态模拟国家重点实验室里，郭孔辉教授接受了本刊记者独家专访，就当代中国汽车界的有关问题以及郭教授本人的科学研究披露了他的独到见解。     

基于多源数据的步行友好性评价方法研究 ——以长春市典型街道为例

评价和改善街道的步行友好性,对于引导城市健康发展具有重要意义.基于步行友好性的相关理论研究,综合考虑出行目的地类型和空间分布、步行距离、步行环境等因素,利用POI与街景图片等多源数据,构建步行友好性量化评价模型与方法.以长春市商业、办公、居住、学校等用地集中区选取的典型街道为例,首先结合长春市作为寒地城市的特征,参考W...     

聂永军和他的“春城第一车”

一个普通公交驾驶员以他的一言一行体现出他崇高的思想境界,表达出一个新时期年轻共产党员对党和人民的热爱。     

长春规划5条线路组成的快速轨道交通线网

日前记者从长春市轨道交通有限责任公司得知，2010年至2020年，长春市将建设地铁1、2号线市区段工程，线路总长42km。在长春市城市总体规划中，由5条线路组成放射式的快速轨道交通线网。其中3条放射线为地铁线路（1、2、5号线）、2条半环线为轻轨线路（3、4号线），线网总长179km。其中地铁1号线北起兰家、经长春站、沿人民大街、人民广场、卫星广场至永春。[第一段]     

城市快速路互通立交选型思路探讨——以长春市快速路系统互通立交为例

互通立交在城市快速路交通系统中起着举足轻重的作用,城市快速路互通立交的选型对整个立交的交通功能、投资、占地、景观及社会和经济效益等起较为重要的作用。我国各个大中城市相继修建快速路,通过对长春快速路上的互通立交选型进行总结分析,提出一些互通立交选型思路,可供相关专业人员参考。