“统一”润滑油走进“长三角”地区

“2006年全国百强县市秋季汽车巡展”于9月15日至11月5日在长江三角洲地区15个百强县市举行。“统一”润滑油在这一     

长三角中心城市将实现"三小时互通"

交通部近日出台了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》，对2004年至2020年的长三角公路水路交通发展做出了具体描述，其中上海、南京、杭州、宁波、温州、徐州、连云港这7个城市被列为国家级运输枢纽。     

对"长三角"城际轨道交通需求的再认识

从“长三角”地区的经济规模、现代制造业高地的崛起、产业一体化新局面的兴起、城市化浪潮的涌起、旅游的需要，以及城际交通的现状等方面，阐述“长三角”地区建设城际轨道交通的必要性和紧迫性。“长三角”迫切需要发展城际交通。“长三角”的城际交通应以公交化的轨道交通为骨干。     

从竞争走向合作 靠合作推进发展——长三角地区港口合作发展论坛综述

长江三角洲地区是我国经济最活跃,最具国际竞争力和发展潜力的地区之一,也是我国港口密度最大的地区之一。经过多年的发展,长三角港口无论是港口规模还是现代化程度,都在我国整个港口体系中处于领先地位,特别是以上海国际航运中心洋山深水港区一期工程为代表的一大批港航基础设     

国务院《指导意见》明示长三角定位五大变化

长江三角洲地区是我国综合实力最强的区域,近日,国务院常务会议审议并原则通过的《进一步推进长江三角洲地区改革开放和经济社会发展的指导意见》（以下简称《指导意见》）以一系列新的提法、新的要求明示了长三角定位的五大变化,为新形势下长三角一体化发展指明了方向。     

国务院常务会议原则通过三地区城际轨道交通网规划

国务院总理温家宝3月16日主持召开国务院常务会议,研究落实政府工作报告提出的工作任务,审议并原则通过了《环渤海京津冀地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划》。会议听取了发展改革委员会关于环渤海京津冀、长江三角洲、珠江三角洲地区城际轨道交通网规划     

长江三角洲交通一体化探讨

文章通过对长江三角州交通一体化面临的形势和机遇的分析，提出了“三个一体化”的发展思路，即：高速公路网络一体化，综合运输一体化和支持保障一体化。     

中国北方集装箱港口发展走势研究

近年来，中国沿海集装箱港口的发展大体形成了三个区域：一是以上海为中心的华东和长江三角洲地区；二是以深圳为龙头的华南和珠江三角洲地区；三是以天津、青岛、大连为代表的“三北”(华北、东北、西北)和环渤海地区。从华东和华南地区看，区域性的集装箱中转枢纽港已经形成，而北方环渤海地区集装箱港口发展走势尚不十分明朗。随着中国航运市场的进一步放开，     

沿海集装箱码头的投资风险及规避对策

一．沿海港口集装箱码头概况 我国大陆沿海港口集装箱运输的发展大体形成了三个区域：一是以上海为龙头的长江三角洲地区；二是以深圳为代表的珠江三角洲地区；三是以青岛、天津、大连为群体的环渤海湾地区。