《长三角现代化公路水路交通规划纲要》出台

日前，交通部公布了《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》。这是指导长三角地区交通规划、建设的重要文件，目的是促进长三角进一步发挥在全国社会经济发展中的龙头作用，加快区域经济一体化，全面参与国际经济合作和竞争，率先全面建成小康社会、率先基本实现现代化。     

第八届亚太轨道交通高端论坛在上海浦东举行

2006年3月13日至17日,第八届亚太轨道交通高端论坛在上海浦东举行。来自全球轨道交通运营部门的200多位高端和专业人士参加了此次盛会。上海铁路局局长刘涟清作了关于加快推进长江三角洲地区铁路网建设的主题演讲。第八届亚太轨道交通高端论坛是一次高层人士的互动会议。40余位高层演讲嘉宾,研讨行业热门话     

宁波港集装箱腹地拓展的现实与展望

<正>按照国家规划,长江三角洲区域的港口今后将重点建设集装箱,进口铁矿石、进口原油中转运输系统和煤炭卸船运输系统。在集装箱运输系统方面,将建设以上海港和宁波港为重点,由苏州港等长江下游沿江地区港口共同组成的上海国际航运中心集装箱运输系统。根据有关专家预测,2010年长江三角洲地区港口集装箱吞吐量将达到4050万     

京沪穗三大铁路客运枢纽发展比较

《长期铁路网规划》提出建立省会城市及大中城市间的快速客运通道，规划“四纵四横”铁路快速客运通道以及环渤海地区、长江三角洲地区、珠江三角洲地区等三个城际快速客运系统，同时强调在加快新线建设和既有线改造的同时，系统安排枢纽建设，强化重点客站，与其他交通运输方式有机衔接。这对北京、上海、广州等主要枢纽的建设提出了更高的要求。     

世界机场排行货邮吞吐量（2004年）

长三角城际铁路已进入预可行性研究阶段，沪宁杭城际铁路客运专线建设方案已经形成。长三角城际铁路网将是一个全新的交通体系：从上海往北，将经过苏南未通铁路的地区，并连接长江北岸多个城市，通过跨江大桥一直延伸到崇明岛；往南出嘉兴、经乍浦，跨杭州湾至宁波；形成以上海为中心，以沪宁、沪杭(甬)为两翼的城际铁路主构架，覆盖长江三角洲地区主要城市，真正实现城市的“无缝对接”，从而填埋以往的“楚河汉界”。     

淡长江三角洲港口的结构调整

一、长三角港口结构调整的意义长江三角洲港口资源丰富,上海港、宁波港和长江沿江港口各有特点,功能各有侧重,要从国家战略的高度,优化配置长江三角洲地区港口资源。码头结构调整是长期困绕港口发展的问题,特别是在当前我国港口快速发展过程中,改造和调整是重要的一个方面,新建和改造调整应当并举。应当在发展中调整,通过调整新建一批现代化的适应未来发展需求的港区和泊位。码头结构调整和提高非公用码头利用率有利于充分发挥国家资源,提高宝贵的港口岸线资源的利用率,使国家资源得到合理和充分利用。通过对现有港口码头的调整改造,构建与…     

努力开创长江三角洲地区合作的新局面

享改革开放之“天时”，据江海交汇之“地利”，得和谐建设之“人和”，长江三角洲地区凭借独有的区位优势、悠久的文化底蕴、雄厚的综合实力、强劲的辐射能力和巨大的发展潜力，不仅已成为我国经济最发达的地区之一，并跻身世界大城市群行列，而且日益成为国家区域发展总体战略的重要组成部分。如何抓住当前的发展机遇，进一步巩固和发挥区域优势，推进长三角地区科学发展、协调发展和联动发展，不断开创长三角地区合作的新局面．努力使长三角地区的经济社会发展和现代化水平再上新台阶，是摆在我们沪苏浙一市二省面前的一项共同任务。     

沪宁城际铁路开工 提速长三角同城化进程

7月1日上午，沪宁城际铁路开工动员大会在南京举行。11时，随着中共中央政治局委员、上海市委书记俞正声宣布工程开工，《中长期铁路网规划》的重点项目、长三角的重要基础设施、上海和江苏人民期盼已久的现代化铁路——沪宁城际铁路正式开工建设。沪宁城际铁路全长300公里，全线设21个车站，建设工期为两年，计划2010年7月1日开通运营。届时，沪宁城际铁路将大量开行高速动车组列车，列车最小间隔3分钟，沪宁两地可以实现公交化运输，上海直达南京仅需1个多小时。该项目作为国家中长期铁路发展规划的重要组成部分，对完善长江三角洲地区综合交通体系、缓解区域交通运输紧张状况、促进长三角地区经济社会协调联动发展具有十分重要的意义。     

发展长江三角洲地区集装箱运输

一、长江三角洲地区集装箱运输现状 长江三角洲(上海、江苏、浙江)是我国率先开展集装箱运输,并最早进行多式联运工业性试验的地区.     

对大桥通航安全的困惑

中国江河众多，尤其是东部沿海，河网密布的珠江三角洲、长江三角洲地区以及京津地区。公路桥梁的建造使得许多江河及沿海的海峡、水道等天险变通途。而随着大桥开通带来的交通设施完善、信息沟通的加强、要素流动的加快，对促进中国经济发展带来新的机遇和挑战。同时却也使得大桥水域成为了事故多发地带，