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<正>从1978年到2008年,中国经济社会走过了一条波澜壮阔的改革开放之路。伴随着改革开放的伟大实践,长江航道局始终以满足沿江经济社会发展需求为导向,创造了一个又一个辉煌业绩,谱写了一曲又一曲快速发展的壮丽篇章。 相似文献
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走进“十一五”,经济结构调整和经济方式的转变已经成为我国经济发展面临的非常迫切的重大政策选择,建设资源节约型和环境友好型社会也是国家发展的必由之路。在面临资源和环境双重压力的情况下,大力发展水运是降低运输能源消耗、节约土地资源、减少污染排放的最佳选择。航道是航运最重要的基础设施。作为长江航运基础和前提的长江航道,在这一新的历史条件下也焕发出勃勃生机。2006年是“十一五”开局之年,国家的战略决策对长江航运航道发展会产生怎样的影响?长江航道建设对长江水运及区域经济发展具有怎样的战略意义?带着这些问题,本刊记者专访了交通部长江航道局唐冠军局长。 相似文献
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交通部长江航道局实行了“疏”“养”分离,将航道局分为以吃“皇粮”为主的养护单位和吃企业饭的航务工程施工单位,这样精干了主体,完善了企业制度,减轻了包袱,使航道管养水平得到稳定和提高。这给了我们重要启示。本文在此通过赤水河航道处的体制改革来探讨贵州省航道事业单位改革改制的出路。 相似文献
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6月下旬,长江泸州航道局为了更好地开展“全国安全生产月”活动,在江津航道处白沙航道站举行了标志恢复,救生,消防等综合演习。该局领导非常重视这次演习,李国友副局长亲自担任总指挥,江津航道处共出动3条船艇26人参加了这次综合演习。 相似文献
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