长距离通勤发展研究综述

城市在城市化和逆城市化进程中由于空间和功能结构调整造成了职住分离,进而产生了长距离通勤。本文从国际视角对长距离通勤的相关研究进行了综述,首先总结了不同国家或地区对于长距离通勤的定义,归纳整理了国外长距离通勤产生的背景和原因,解释了长距离通勤本身的特征及行为机理,包括社会属性特征、时空间特征,以及长距离通勤对经济、社会、健康、家庭、生活行为五个方面带来的影响,并回顾历史研究方法和数据,指出长距离通勤会产生溢出效应、对社区发展有利有弊、会导致高死亡率和高离婚率等。最后总结研究进展,指出政府需要重视调查数据的规模与质量、定性与定量结合进行都市圈范围内的研究并鼓励新技术发展来改善通勤人员的生活质量。     

长距离电力线路故障快速隔离

对铁路长距离供电线路快速隔离故障区段问题进行研究探讨     

大口径钢管长距离顶进技术

较完整地介绍大口径钢管长距离顶进的顶力计算、施工方法及施工工艺等。     

西北铁路地区长距离输水工程设计

通过实例,具体论述了西北地区长距离输水工程设计的几个主要问题     

全断面砂砾地层盾构法旋工土体改良技术

结合我国地铁隧道施工的重要工法--盾构法,以沈阳地铁1号线小什字街站--滂江街站区间为例,通过对全断面砂砾地层中长距离盾构法施工土体改良技术的分析,为相关工程提供借鉴和参考.     

大直径泥水盾构长距离 下穿棚户区沉降分析及控制

大直径盾构长距离下穿老旧棚户区的沉降控制一直是地铁盾构施工的一大难题,本文以武汉地铁8号线Φ12.55m大直径泥水盾构长距离穿越长江隧道项目为工程背景,对大直径盾构下穿浅覆土棚户区沉降控制展开研究。根据工程实际情况按照沉降形成机理,首先对沉降控制方案进行分析,进而对现场4个试验段近40米的盾构施工现场监控反馈,分析沉降规律对实际施工参数进行调整和优化。通过对泥浆、压力、克泥效、砂浆等关键步序的精细化施工把控,实现了下穿754m、460余座棚户沉降控制在2mm以内的目标,得到宝贵施工经验,对类似工程有一定借鉴意义。     

郑州地铁砂性地层盾构长距离掘进技术研究

为解决盾构在砂性地层中长距离掘进可能存在的风险难题,以郑州地铁1号线2期工程为背景,分析盾构在砂性地层长距离掘进施工中可能存在的风险,在盾构掘进前针对所穿越地层的物理力学参数从耐磨性、刀盘开口率等方面对盾构进行适应性设计,在盾构掘进过程中通过现场试验确定合理的土体改良措施和注浆参数,最终顺利完成掘进。结果表明:采取上述技术措施能够有效提高盾构在砂性地层中的耐磨性和掘进效率并且控制了地表沉降,从而克服了盾构在砂性地层中长距离掘进的施工风险。     

管状带式输送机跑偏控制初探

由于管状带式输送机的输送带成封闭的管状，托辊紧压胶带，故具备在水平与垂直两个方向弯曲的特性。由此带来下列优点：输送机路径选择灵活性很大，范围较宽，便于实现整条带长距离输送，尤其适应障碍物多、复杂地形条件下的输送；物料在输送过程中不洒落、不飞扬，几乎无损耗、无粉尘污染；     

点灯信号长距离报警及断丝定位问题的方案研究

1 问题提出 信号灯的灯丝发生断丝是信号设备的常见故障，但却是危及铁路行车安全的危险故障，对其工作状态的监测、故障的准确报警是十分重要的工作。但随着铁路体制的变革、布局的调整及基层站段的兼并，主要干线及次干线的许多中间小站被撤销，站段所管辖里程越来越长，站间区间的距离逐步拉长，电务信号工区的区间由原5—8km发展到13—15km，今后的设计长度可达近20km。因此而造成目前现场使用的信号点灯监测设备不能正常报警，报警位置因距离太长而难确定等诸多问题。为确保信号设备的正常工作，保障列车的安全运输，开始进行点灯信号长距离报警及断丝定位问题的方案研究。