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案例1车型:2011款上海通用新凯越,配置1.6LL91发动机、D16手动变速器。行驶里程:23325km。客户抱怨车辆放置一夜后,不能着车,要求救援。到达现场后首先确认故障现象,启动车辆,启动机转动有力,像是没喷油和点火。连接TECH2,进入发动机控制模块,试图从数据流里看一下启动时发动机转速数据以确定发动机控制模块是否接收到了曲轴位置传感器信号,令人意料之外的是这次顺利着车了。但发动机故障灯点亮,读取发动机故障码如下: 相似文献
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领先的薄型棱柱超级电容器(又称超级电容器或双电层电容器(EDLC))开发商CAP-XX Limited宣布开发出了一种超级电容器模块,该模块可以为停车起步系统车辆(又称起停、怠速熄火或微混合动力车辆)的发动机供应起动电流,从而降低电池损耗,且无需使用更大容量和更加昂贵的电池。 相似文献
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<正>车型:F18。行驶里程:7000km。故障现象:车辆的机油保养后进行机油保养复位,里程间隔提示显示错误。故障诊断:按压启动按钮,接通KL.15总线端,仪表正下方提示下一次机油保养的日期和剩余里程,时间间隔为24个月,里程间隔25000km,中央信息显示屏显示机油的保养间隔时间和里程如图所示,与显示器中显示的一样。正常的机油保养里程间隔 相似文献
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现如今,全世界的汽车工业都面临着产业发展与保护环境的矛盾。能源问题,二氧化碳排放,早已不再是时髦的话题,而是就摆在面前,并需要立即动手解决的问题。于是,在电动汽车的发展遇到瓶颈,其他诸如燃料电池等新技术尚处于实验室阶段的时候,混合动力技术作为一项从传统能源向新能源技术迈进过程中的过渡技术大行其道。 相似文献
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故障现象:一辆奔驰E200轿车行驶了5789km,停在停车场过夜,第2天起动后又自动熄灭,接着再也无法起动,且按起动开关时没有任何反应。故障检查:1.首先查看施工单,详细了解车辆的基本信息(如里程数、发动机型 相似文献
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故障现象:仪表上的ESP/BAS,ABS,ETS以及手制动指示灯常亮。
故障诊断:首先连接奔驰诊断仪STAR--D进行检测,在ESP控制模块中的故障码如表所示。 相似文献
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故障现象一辆2012年出厂的奔驰R300车,在山路行驶时仪表盘上的ESP灯报警,发动机转速表指针瞬间下降且无挡位显示,并出现转向沉重的故障现象。故障诊断接车后首先验证故障现象,经反复试车发现,仪表盘上的ABS、ESP及发动机故障灯间歇性报警,并伴有发动机转速表指针瞬间下降的现象;仪表盘中央多功能显示器间歇性显示"请不要换挡,立即到就近的授权经销商"的中文报警信息。使用星诊断检测,发现所有的CAN-C上的控制单元都 相似文献
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例1轿车无自动巡航功能故障故障现象:一辆2000款奥迪A61.8L轿车,行驶里程约5万km。据该车司机反映,平常很少使用巡航控制系统,近期使用巡航控制系统时,发现其不能自动巡航,其他功能一切正常。故障诊断:接车后,笔者首先查阅有关奥迪A6轿车自动巡航系统资料,通过查阅资料得知,其自动巡航系统是由节气门附近的一个真空拉起单元来控制节气门开度,从而通过控制发动机的转速来实现车速恒定的目的,其真空拉起单元控制系统如图1所示。其自动巡航 相似文献