全文获取类型
收费全文 | 713篇 |
免费 | 17篇 |
专业分类
公路运输 | 226篇 |
综合类 | 110篇 |
水路运输 | 203篇 |
铁路运输 | 90篇 |
综合运输 | 101篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 12篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 16篇 |
2020年 | 16篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 5篇 |
2017年 | 11篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 50篇 |
2011年 | 46篇 |
2010年 | 47篇 |
2009年 | 50篇 |
2008年 | 48篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 33篇 |
2005年 | 33篇 |
2004年 | 19篇 |
2003年 | 27篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 23篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 7篇 |
1990年 | 8篇 |
1989年 | 5篇 |
排序方式: 共有730条查询结果,搜索用时 15 毫秒
721.
吹填施工涉及到管道水力输送理论知识,包括泵机、泥泵、管道组成的联合系统,各子系统相互关联、相对复杂。疏浚管理人员理解难度较大,并对水力输送过程中出现的问题分析不准确。本文针对上述问题,采用能量守恒分析法,对管道水力输送原理进行解析、推导经验公式以及实例分析。可以加深疏浚管理人员对原理及公式的理解,更准确地预测吹填产能,分析解决施工中的技术问题,实现精细化管理以及规避相关风险。 相似文献
722.
723.
724.
为设计和优化深水气力提升装置并估算其输送效率,基于连续性方程及冲量方程,耦合能量方程,并考虑气体体积膨胀和截面含气率变化,建立了一种通用的气力提升三相流装置的理论分析模型。该分析模型的计算结果与文献试验数据的吻合性较好。利用本文模型针对工程实例的计算分析表明,增大输送管径可有效提高提升系统的输送功效。 相似文献
725.
间歇过程产品质量与过程特性或过程反应原理密切相关,为解决其过程数据呈现的多阶段性、时序性和动态性的问题,提出一种基于带外源输入的非线性自回归(NARX)神经网络进行多阶段质量预测.首先,对间歇过程数据进行K均值(K-means)聚类阶段划分和核熵成分分析(KECA)数据降维,保证输入数据阶段特征的同时提升后续预测过程的效率;然后,在各阶段内构造NARX预测模型,利用改进蝙蝠算法(MBA)优化网络的隐含层节点数,实现间歇过程在线质量预测;最后,利用青霉素仿真实验数据验证所提方法的有效性.研究结果表明:NARX神经网络开环模式具有较好的预测效果,核熵成分分析的数据降维方式更有利于后续的质量预测研究;MBA对于网络隐含层节点数的优化效率高、稳定性好,阶段划分可以一定程度上提高间歇过程的预测性能,提出的多阶段质量预测模型预测性能较高,均方根误差和平均绝对百分比误差分别达到0.02和1.20%. 相似文献
726.
我局执法人员在安全检查中,发现某天然气有限公司燃气输送在用聚乙烯PE50管道210 Km,工作压力0.3MPa,该管道是否属于压力管道,执法人员意见不一,查阅相关标准及法律法规也未找到答案,在此与大家共同探讨。 相似文献
727.
为研究竖直90°弯管在水力输送固料过程中的两相流动及压力特征,采用计算流体力学(CFD)方法分析不同弯径比的固液两相流竖直90°弯管内流场和固相颗粒分布规律以及对弯管段和直管段的压力影响规律。结果表明:不同弯径比影响弯管内固相颗粒分布状态是不同的,弯径比的增大会加强颗粒移至管道中心的效果,弯管内的二次流现象的明显程度也受弯径比的影响;管道内压力最大的区域分布在弯管段上侧,弯径比越大弯管段上侧压力越小,弯管段内部压力分布越平缓,且不同弯径比对管道上下游直管段的压力也有影响,其中对下游竖直直管段压力影响最大,直管段所受压力变化随弯径比的增大,其梯度变化也在降低。 相似文献
728.
729.
依据三要素设计方法及相关经验公式,对大流量无堵塞旋流泵主要结构参数的尺寸进行初步确定,用ANSYS CFX软件对初始设计的旋流泵进行外特性预测后发现,工况点处扬程仅达到设计扬程的77.1%,效率高出设计效率的24.2%。对主要部件叶轮外径D2、宽度b2和包角ψ等进行逐步优化,得到较优化的旋流泵模型,该泵工况点处扬程高出设计扬程3.2%,效率高出设计效率30.5%。为了验证模拟计算的准确性,对实体旋流泵进行了清水输送实验,工况点处实验扬程高出模拟扬程0.7%,实验效率高出模拟效率6.4%。 相似文献
730.
西部陆海新通道铁路中通道由成遂渝、渝黔、黔桂、湘桂、黎钦、钦港等铁路构成,是西部陆海新通道的铁路主通道。以扩大通道运输能力、节约运输成本为目的,对中通道双层集装箱运输方案进行研究。基于我国现行双层集装箱列车装载方案,对比研究其在列车编组、牵引质量、平均净载重方面与单层集装箱运输的优势,梳理中通道各线路主要技术标准、现状双箱运输条件及通过能力适应性情况,分区段提出路基、桥梁、隧道、接触网等工程改造方案及其投资,同时分析中通道开展双层集装箱运输在时效性、货物配载、前期投入等方面存在的问题。研究结论:双层集装箱列车较单层集装箱列车平均净载重提升约15%,节省线上运输成本0.9~1.1亿元/年,但工程改造投资超200亿元,影响运输时效性和服务水平,综合效益较差,且中通道扩能后本身运能富余,双箱运输必要性不足,故现阶段暂不建议实施。 相似文献