灾难面前的“舍”与“得”

当我们看到一个国家的全体国民在灾难来临之后进发出空前的民族凝聚力的时候,体会到更多的是坚强,而坚强的背后是一个民族的魂魄。这场不幸的地震灾难是一面镜子,照出了人性的光辉和伟大,让我们更加明白"爱"     

小松集团援助四川灾区的实际行动

“5·12”四川地震的对应措施 5月12日，四川省汶川县发生重特大级地震，给当地造成重大人员伤亡和财产损失…… 5月13日，小松集团做出向灾区提供价值1亿5千万日元捐赠的决定、实施了员工募捐活动；同时派遣2位同事速抵成都进行实地了解和走访……     

高烈度地震山区桥梁抗震设计研究

以高烈度地震山区桥梁--栗子树特大桥为研究对象,从桥型方案设计和桥墩构造选型2个方面进行了桥梁抗震概念设计;运用SAP2000有限元程序,建立了桥梁的空间有限元模型,分别进行动力特性和反应谱分析,并建立非线性模型进行非线性时程分析;确定了各桥墩钢筋配筋率,选取了合理的减、隔震措施,提出了对高烈度山区桥梁抗震设计的建议.     

GE为地震灾区捐赠总额已超过3000万元

2008年5月28日-通用电气（GE）公司董事长杰夫·伊梅尔特今天在北京宣布，向中国地震灾区捐赠第二批设备，其中包括便携式水处理设备、医疗和照明产品，总价值1000万元人民币。至此，GE公司向四川省受灾地区累计捐赠总额已经超过3000万元人民币。     

为国分忧 为灾民谋福 三一集团研制出用于救灾的挖掘机和起重机

6月1日中午，继向四川地震灾区捐赠1800万元后，三一集团已正式启动第二轮捐赠，包括在湖南对口救灾地区捐建一所希望小学。三一重工总裁向文波介绍，四川遭受地震后，三一积极投入到抗震救灾中，随着灾后重建的到来，三一仍会响应国家和湖南省委、省政府的号召，发挥企业的爱心和三一作为工程机械制造企业的专业优势。     

都江堰的伟大之处

“5·12”汶川大地震无情地摧毁了都江堰市的房屋、道观、庙宇、塑像，唯独2260多年前修建的都江堰不仅没有大碍，而且仍然像一条巨龙一样守卫在岷江之畔。在赞叹都江堰雄伟壮观的同时，也不由得回忆起地震半个月前参观游览都江堰时的情景。     

公安部直属机关积极开展向地震灾区送温暖献爱心捐款活动

灾情发生后，党中央、国务院高度重视，对抗震救灾工作作出全面部署。公安部党委迅速落实中央领导同志重要指示精神，灾情发生当天就成立了以孟建柱部长为总指挥的抗震救灾指挥部，并立即部署全国公安机关全力以赴做好抗震救灾工作，切实维护地震灾区和全国社会稳定，确保人民群众财产安全。同时，公安部党委要求，部直属机关干部职工要立即行动起来，     

地震作用下抗滑桩间距计算与分析

基于太沙基松弛土压力理论，建立地震作用下桩间土拱效应受力分析模型，推导了考虑地震作用的抗滑桩间距计算公式。探讨了土拱有效影响范围和桩间土荷载分担比的合理取值，结果表明:土拱影响范围应为2.5倍的桩间净距，桩间土荷载分担比一般小于0.20。结合算例，不同地震烈度条件下桩间净距较不考虑地震时减小了8.1%~51.4%。敏感性分析显示，桩宽度、推力荷载大小和土性参数均会直接影响桩间净距计算值的大小，并且各变量对其影响程度在低烈度地震条件下更加明显。     

淮河公路大桥地震反应分析

以蚌埠市大庆路淮河公路大桥为工程背景,基于反应谱及时程分析理论,采用数值模拟的方法对该桥的抗震性能进行了深入的研究。本文的研究思路为:利用ANSYS建立整桥模型,并对其自振特性进行分析;运用反应谱分析方法及时程分析方法分别对该桥进行地震动力响应分析,提取各关键截面的位移峰值,判断该大桥的危险截面,并结合相关规范对比了以上分析方法的计算结果。     

(48+80+48)m连续梁桥与轨道系统地震响应规律研究

为研究高速铁路连续梁桥-轨道系统地震响应规律,采用非线性弹簧模拟线路纵向阻力,建立考虑轨道及下部结构的(48+80+48)m连续梁桥-轨道系统仿真模型,分析温度、活载和制动作用下桥上无缝线路梁轨相互作用纵向力分布规律,在此基础上,研究地震作用下连续梁桥-轨道系统动力响应特性。研究表明:温度、活载及列车制动作用下梁轨相对位移、钢轨应力等均在桥台附近取得极大值,地震频谱特性对梁轨系统动力响应有很大的影响。