船员防水救生套装国际海事新法规

根据2004年5月通过的国际海事组织（IMO）海上安全委员会（MSC）152（78）号决议有关船舶管理的新规定,凡是在船上工作的每一个船员均必须配备一件从头到脚都包裹起来,从鞋子、手套、裤子、上衣直到帽子均连成一体的防水救生套装（immersion suits）,这项规定将从2006年7月1日起强制执行。届时,全球各条航线上运营、必须执行防水救生套装新法规的35000艘各种类型货船,将正式中止原来全船仅仅配备专供船舷外作业船员特别使用的3件防水救生套装的老传统,而是根据国际新法规,     

浅谈预防沥青路面早期病害的措施

沥青混凝土路面具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性,适合于各种车辆的通行,并具有坚实、耐久、平整、良好的抗滑、防渗、耐疲劳的性能和抗高温开裂的温度稳定性,在公路建设中被广泛采用,但由于种种原因,仍存在设计年限内发生的早期破损现象,造成沥青路面早期破坏,影响了公路的使用性能。所以预防沥青路面早期病害是十分必要的。就针对沥青设计结构、配合比,预防性养护进行探讨。     

桥梁伸缩缝设计与选型浅析

介绍了桥梁常用伸缩缝的种类、特点及类型选择,并结合工程实际中常见的伸缩缝病害,阐述了桥梁伸缩缝在设计上要注意的一些问题。     

预铺反粘橡胶沥青防水卷材在天津大道通道工程中的应用

结合天津大道工程津沽下穿通道外防水施工,对防水层渗透的产生原因进行分析,介绍了预铺反粘橡胶沥青防水卷材的优点、施工方法及施工过程中的质量控制和注意事项。     

加强道桥工程防水混凝土施工质量控制

防水混凝土在我国的基础实施建设中得到了广泛的应用,防水混凝土具有耐用、经济等特点。防水混凝土可以减少工程建设中钢材的使用,大大降低了工程的费用,同时又有着使用时间比较长、防腐蚀等比较明显的特点,因此具有非常好的应用前景。     

公路养护中同步碎石封层技术

同步碎石封层技术的特点 传统的表面封层技术是指为提高已摊铺的或示摊铺的，车流量大或小的公路面层的防水性和防滑性．而进行的先撤布沥青结合料，后撒布骨料的技术。它通常是通过使用两种不同的设备一辆沥青结合料撒布车及一辆骨料撒布车来进行的。这样做的成效并不显著，将会由于骨料流失而导致养护效果低劣。而同步碎石封层技术是采用一设备在同一时间内同时撤沥青结合料和骨料。     

桥梁防水系统设计及施工中应注意的问题

桥梁的安全性和耐久性对桥梁使用功能的发挥具有重要作用。混凝土桥面漏水会腐蚀钢筋,降低混凝土强度,缩短结构的使用寿命,造成严重的经济损失,并存在安全隐患。针对城市桥梁的防水系统设计进行分析,论述桥面防水涂层铺设时应注意的问题及质量控制,介绍部分桥梁防水实用技术及施工方法。     

谈海上船舶堵漏及其应对

海上船舶船体一旦发生破损,会导致船舶进水,进一步损失船舶剩余稳性。通过对海上船舶破损种类进行汇总分析,结合现有的堵漏器材及其正确使用,提出船上实施必要的堵漏演习对于船舶及船上人员尤为重要。应保证船舶有充足的储备浮力,保证船舶安全。全船应积极采取相应措施,船员熟知堵漏应急行动中的各自职责,正确分析船舶破损的程度,正确使用各种堵漏器材,实施合适的堵漏措施。     

东方雨虹：科技创新 产业报国——北京东方雨虹防水技术股份有限公司发展纪实

2009年11月16日，第16批国家认定企业（集团）技术中心授牌仪式在深圳举行，北京东方雨虹防水技术股份有限公司（以下简称“东方雨虹”，股票代码：002271）等83家企业成功入选，荣获国家发改委、科技部、