桥面铺装防水粘结材料性能试验研究

在桥面铺装体系中,桥面板与沥青铺装层之间是一个薄弱环节,为了使沥青铺装层与桥面板之间有效粘结,防止桥面板因腐蚀而造成桥面板与沥青铺装层之间出现脱层,并最终导致桥面铺装出现早期破坏,这时就需要再桥面板与沥青铺装层之间设置一层防水粘结层。防水粘接层的主要起的作用是在加强沥青铺装层与桥面板之间的粘结,同时也起着防水作用以保护桥面板。调查表明,桥面铺装层间剪切破坏、开裂、水损害等病害都与防水粘结层破坏有很大关系,因此需要加强防水粘结层材料的研究。桥面防水层的种类繁多,有涂膜类、结构类、卷材类等,本文通过室内试验对橡胶沥青、FYT、SBS改性沥青、SBS改性乳化沥青性能进行评价,并在此基础上推荐适合的桥面防水材料。     

公路隧道防水问题

高速公路隧道防水要求高,应做到拱部、墙部及设备箱洞处均不渗水。为实现此目标,设计部门,施工部门采取多种措施,如洞顶地面钻孔压浆,地表封闭,洞内复合衬砌层间铺设防水板,施工缝安止水条、止水带等,运营中仍难免有渗水现象。近10余年出现的对称中直墙连拱隧道,中墙顶渗漏现象更明显。改变连拱隧道轮廓结构设计,改变防水材料,是今后隧道设计、施工思考的新课题。     

桥梁防水技术的探讨

2012年备受瞩目的泰州跨江大桥建成通车。泰州长江大桥是国际上首个特大跨径三塔两跨悬索桥,一举拿下了五个世界第一。这座由中铁大桥勘测技术院设计的跨江大桥项目全长62.088 km,耗时五年半,斥资98.7亿元。可以说,这座跨江大桥的建成标志着国内桥梁建筑的最高水平,标志着泰州和江苏的经济雄起,其中应用的先进的防水技术给笔者带来了很多启发,凭借从事相关工作的浅薄经验,笔者对桥梁防水技术的应用和革新进行探讨,期待和相关工作者的交流和共同进步。     

浅析道桥防水卷材的应用

分析了道桥防水卷材存在的问题及其产生的主要原因。根据防水卷材设计、施工与材料问题,对道桥防水卷材应用技术进行探讨。介绍了APP改性沥青与SBS改性技术优点与不足。同时指出防水卷材技术标准及规范,对如何正确选择道桥防水卷材、进行防水卷材的设计以及道桥防水卷材构造的选择与处理进行了分析。为了有效避免道桥水害的发生,采取相应的防水层处理措施。     

无拉杆箱型通道的施工工艺

随着高速公路的迅速发展,施工工艺和施工水平显著提高．对混凝土结构物内在及外观质量的要求也不断提高。箱型通道施工多采用钢管支架配合拉杆固定内、外模板的施工工艺．但混凝土表面“钢筋疤点”和“孔洞”较多,外观难以达到理想的效果,其次修饰工作量大并有可能影响结构的防水性能。     

新型防水系统在阿联酋纳吉马特项目地下箱涵结构中的应用

阿联酋纳吉玛特（NAJMAT）项目地下箱涵工程的防水系统需要长期经受多种恶劣条件的综合作用,如10 m深海水压力和浸泡,以及耐高温气候、酸、碱、硫酸盐、氯离子腐蚀等。文章介绍以PVC防水膜和止水带为主要结构的新型防水系统在工程项目中的应用,对其材料特性、结构设计、施工工艺流程和现场检验情况进行介绍。结果表明,该新型防水系统防水作用明显,满足设计要求。     

刚性桨叶工作位置对涡旋流堵漏效果的影响

为了克服船舶现有堵漏手段固有的不足,提出涡旋流堵漏的新技术思想.设计制作了相应的试验装置,研究刚性桨叶工作位置对涡旋流堵漏效果的影响.结果表明:当刚性桨叶与破口处于同一高度且距离破口越近时,对降低破口进水量的效果越明显,可用于堵漏的时间延长到300%以上.研究结论可为船舶涡旋流堵漏方法的完善提供理论基础和试验依据.     

浅谈桥面防水设计与施工

以沪昆高速(贵州境)贵阳至清镇段工程为例,探讨其桥面防水设计与施工工艺。     

公路工程路面白改黑施工技术

针对已经过碎石化处理的水泥混凝土路面,为防止水分通过裂缝侵入到基层当中,对基层造成损坏,需要在原路面的基础上再铺设一层封层。封层加铺施工完成以后,即可开始"白改黑"第二环节的作业,也就是对混凝土面层实施摊铺施工。     

道桥施工中防水路基面施工技术

人们的生产生活离不开道桥工程，道桥工程的质量受到人们的广泛重视，其质量的好坏将直接影响人们的出行，其中道桥施工中防水路基面的施工对道桥工程的质量有着重大的关系。因此在道桥工程施工的过程中必须重视防水路基面施工技术的管理和应用，做好道桥工程的防水工作，提升道桥工程的质量。本文分析了造成道桥防水路基面受损的主要因素，探讨了道桥防水路基面的相关施工技术，并对当前道路桥梁防水路基面施工技术中存在问题给出相应的解决措施。