明挖隧道的防水层施工

在水中隧道施工中，防水性能是一项要求很严的技术指标，本文针对不同的防水材料，结合不同部位的施工方法、工艺和要求作了详尽的介绍。     

沥青柔性桥面防水材料的施工及质量控制

国道206线烟台至黄山馆段高速公路桥梁桥面防水层采用高分子聚合物沥青柔性防水材料.探讨了施工的材料、工艺和质量控制方法.     

我国首例铁路钢混结合连续梁施工技术

重点介绍钢混（凝土）结合连续梁、16m重型双线简支T形梁及桥面防水层等的主要施工工艺。     

克服桥涵防水层施工质量通病,提高结构耐久性

针对目前桥涵防水层的施工质量通病分析原因，并提出建议。     

高等级公路半刚性基层几个问题的讨论

提出了刚性路面和半刚性路面的基层强度应有所差别，并就半刚性基层的裂缝及透层、防水层方面的问题通过工程实例进行了讨论，认为广东地区的沥青路面结构和水泥混凝土路面结构的基层表面应设置透层和防水层。     

桥面铺装结构早期破坏的设计研究

工程实践表明,造成桥面铺装早期破坏的原因是多方面的、综合的。涉及到设计、施工、材料、气候变化及交通条件的诸多因素。而工程材料的选择、结构组合的设计对桥面铺装层的使用寿命至关重要。针对桥面铺装层的特点,除了应建立专门的设计与施工规程外,尤其要注意桥面铺装面层、粘结层及防水层材料的选择与设计。结构分析在桥梁结构设计方面,主要重视桥梁自身结构受力特性的分析,以保证     

确保冬季聚脲防水层粘结力的若干施工措施

以京沪高铁淮河特大桥聚脲防水施工为依托,探讨保证冬季聚脲防水层粘接力的控制措施。首先进行试验以确定不同环境温度、不同防水材料对防水层粘结力的影响。结果表明:聚脲防水层具有较大的施工温度范围,较高的施工温度有利于提高聚脲防水层的粘结强度;冬季环境下聚氨酯类材料与聚脲防水层的粘结力优于环氧类材料与聚脲防水层的粘结力;腻子材料采用聚氨酯树脂+石英砂,可有效填补抛丸后砼基面针孔及凹凸不平表面,保证聚脲层平整无针孔。介绍了施工中采用的保温、降低基层含水率等措施,对同类工程有借鉴意义。     

提高公路隧道复合式衬砌质量的探讨

本文结合京承高速公路隧道复合式衬砌的施工,提出了施工中存在的质量问题,分析了其产生的原因并且提出一些提高隧道复合式衬砌质量的具体措施。     

高速公路桥面排水设计研究

介绍了在湖北省境内的京珠高速公路桥梁桥面防水层材料的选择，泄水管的布置与碎石盲沟的设置。     

隧道衬砌混凝土施工过程中防水层受力测试

利用高灵敏度应变式压力传感器，对隧道衬砌混凝土施工中防水层的受力进行了现场实测，并分析了该压力对防水层及隧道排水系统的影响。