海船轮机员英语会话评估与轮机英语教学

通过对海船轮机员英语会话适任评估规范的分析，强调在轮机英语教学过程中，如何遵循STCW新公约的要求，按照国家海事局制定的海船船员适任评估规范的要求，遵循听说领先的原则，将听力和口语训练结合起来，认真有序地组织教学，对学员进行口语强化训练，以达到轮机英语会话评估的标准。     

美国水上搜寻救助能力建设借鉴

0引言近年来,马航MH 370航班失联事件、"东方之星"客船倾覆事件等交通事故与灾难造成巨大的人员生命和财产损失。^[1]由于水上环境复杂多变,使得水上交通事故大多具有突发性和灾难性。作为拯救水上遇险人员生命、保护财产安全的最后一道屏障,水上搜寻救助工作对保障国家交通安全运行与经济健康发展具有重要支撑作用。《联合国海洋法公约》《国际海上人命安全公约》《1979年国际海上搜寻救助公约》等国际公约均提出完善搜寻救助体     

船舶获取海事劳工公约证书初次审核要素分析

《2006年海事劳工公约》已经生效,加入公约的船籍国船舶需要获取海事劳工公约证书。通过对在船任职期间的履约初次审核检查过程总结,对船公司和船舶如何应对审核以及审核检查的要素进行分析,取得一些心得体会,希望能给其他船舶履约审核时提供参考。     

货物系固大会战全球打响--美国货物系固检查特点

“货物系固”集中大检查（CIC）已经在全球开始,尽管公约要求船舶配备《货物系固手册》定期检查清点保养设备索具,对甲板、舱内货物进行绑扎加固,但仍有铤而走险者,因系固索具缺乏或无合格证产品,对货物未绑扎妥当便开航,航行中不跟踪加固,出现货物移动,影响安全操纵性,导致船舶航行横倾酿成大祸。为此,各港口国备忘录组织早有相对应的检查,以降低货物系固风险。巴黎、东京、黑海、印度洋等港口国备忘组织联手进行为期3个月的检查,港口国检查官PSCO上船通过提问,确定货物系固检查的范围进而延伸到劳工公约,根据发现缺陷的程度来决定是否对船舶采取滞留行动并列入本次CIC。     

绿色拆船——《香港公约》之困

2009年在中国香港举行的“国际安全与无害环境拆船公约外交大会”上,国际海事组织(IMO)以决议形式通过了《2009年香港国际安全与无害环境拆船公约》,也称为《香港公约》或HKC,适用于悬挂缔约国国旗500GT及以上国际航行船舶和缔约国所属的拆船设施.《香港公约》的颁布,意味着与航运企业息息相关的船舶报废工作开始响应国际社会对船舶无害化回收再利用的呼声,迈向更为负责任的环保拆船.     

船舶保安中的常见问题和解决方法

随着2004年7月1日的临近,1974年SOLAS公约2002修正案和ISPS规则即将生效。为了在规定的时间内符合公约和规则的强制要求,各船公司都在加紧组织对船舶进行保安评估、制定保安计划、实施保安管理、申请船旗国主管机关或经认可的保安组织对船舶的保安审核,并取得船舶保安证书。     

海船轮机长（员）“补电”培训的意义及实施

在STCW公约过渡期间,我国面临大量的海船船员知识更新的培训任务,轮机长(员)的“补电”培训即其中之一,此文介绍了此项培训的意义、目的和具体要求,可供相关人员一读。     

减少船用柴油机NOx排放的技术措施

减少柴油机ＮＯｘ排量的方法很多,如何选用适合自身条件和发展的方法,减少成本投入,满足将要生效的公约要求,是船公司面临的一个重要课题,本文介绍了各种减少ＮＯｘ排量的技术并进行了分析。     

东风商用车在武汉揭开"夏日秘密"东风公司总经理徐平携全国经销企业代表签署治超自律公约

金色的阳光洒在一排排崭新的东风汽车上,为夏季的江城武汉平添了喜庆的色彩。6月24日下午,东风汽车公司新任总经理徐平出现在东风商用车“夏日东风”行动启动仪式上,这是徐平第一次以东风汽车公司总经理、党委书记的身份出现在公众面前。以“东风关怀夏日送爽 东风新品隆重登场”为主题的东风商用车“夏日东风”活动在江城武汉正式启动。以此为标志,东风商用车将在全国开展全方位市场营销活动。这表明东风商用车公司在今年1-5月连续保持行业产销第一的基础上,正在以又一次改进商品品质,投放完全符合法规要求的系列新产品,在全国升级东风“阳光服务”行动,创造用户使用价值的实际行动,积极响应国家治理超限超载要求,回报东风新老顾客,继续提高东风商用车的市场占有率。     

我国海船船员适任考试的现状与发展趋势

<正>我国自1985年开始根据《海员培训、发证和值班标准国际公约》(简称"STCW公约")的规定推行海船船员适任考试(简称"适任考试"),到现在已走过20多年的发展历程。目前的适任考试是基于《中华人民共和国海船船员适任考试、评估和发证规则》(简称"04规