常州海事文化建设实践

海事文化建设是一项系统工程,艰巨而复杂、任重而道远。近年来,常州海事局对海事文化的探索一直在进行,海事文化建设需要不断地深化和完善,也需要实践的检验和推动。领导垂范,规范行为发挥领导干部的表率行为。常州海事局将海事文化建设纳入重要议事日程,领导干部高度重视海事文化建设实践,坚持从自身做起,自觉思想修养、规     

MLC公约2013年8月20日在我国生效

据悉,《海事劳工公约》（以下简称MLC2006）将于2013年8月20日在中国大陆生效。该公约由海事劳工组织ILO于2006年通过．被视为国际海事法规的主要支柱之一,旨在更好地保护海员权利。MLC2006将对中国航运和船舶设计带来重大影响,中国海事部门已拟定了10个方案,以保证国家能够满足MLC2006的要求。     

MARPOL 附则 Ⅵ

2011年7月11日至15日,第62届海洋环境保护委员会(MEPC)在伦敦召开,国际海事组织(IMO)通过了几项国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)修正案,包括通过了强制性的国际航行船舶温室气体减排措施规定。会议通过了新的第4章,MARPOL附则Ⅵ,并计划于2013年1月实施。该附则号召所有400gt及以上的新造船应取得国际能源效率证书及采用的"Attained EEDI"(能源效率设计指标)应不大于最大容许"Required EEDI"。Required EEDI基线值为7类船舶限定了总载重量,分别是散货船、燃气油轮、油轮、化学品船、有害液体集装箱船、杂货船、冷藏货船及多用途船。     

国际海上人命安全公约SOLAS

正[背景]1912年4月14日,"泰坦尼克"号的沉没震惊了全球,这艘豪华客轮的沉没引发了人们对于海上安全标准的质疑和思考。在英国的推动下,召开了第一次国际海上人命安全会议,并于1914年1月20日签订了第一个《SOLAS公约》。由于第一次世界大战爆发,该公约未能生效。后续通过的新的《SOLAS公约》均是在1914年公约的基础上进行更新并增加了新的条款。如今SOLAS公约已从简单的结构和设备要求,扩展到人员的操作性要求、公司和船舶的安全管理要求、船舶保安要求,从硬件扩展到软件,从船舶扩展到公司,从水上扩展到岸上,为船舶安全营运提供了有力的保障。     

MARPOL附则Ⅵ(英文)

2011年7月11日至15日,第62届海洋环境保护委员会(MEPC)在伦敦召开,国际海事组织(IMO)通过了几项国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)修正案,包括通过了强制性的国际航行船舶温室气体减排措施规定。会议通过了新的第4章,MARPOL附则VI,并计划于2013年1月实施。该附则号召所有400gt及以上的新造船应取得国际能源效率证书及采用的"Attained EEDI"(能源效率设计指标)应不大于最大容许"Required EEDI"。Required EEDI基线值为7类船舶限定了总载重量,分别是散货船、燃气油轮、油轮、化学品船、有害液体集装箱船、杂货船、冷藏货船及多用途船。     

船舶柴油机NO_x排放实船测试方案研究

根据MARPOL公约要求,针对NOx排放实船测试的特点和要求,探讨了各主要测量参数的简化测量方法。本文提出了在船舶试航时进行NOx排放测试的方法,并以试航工况曲线为基础建立相应的试验循环工况标准,以便NOx排放实船测试切实可行。     

编者寄语

正泰坦尼克号在北大西洋冰海中沉没,至今已有百年,如今,海事组织正在发奋努力,确保不断改进海上安全。海事组织的工作一如既往,依然有着重要意义。——秘书长潘基文2012年9月6日     

MARPOL附则Ⅵ

2011年7月11日至15日,第62届海洋环境保护委员会(MEPC)在伦敦召开,国际海事组织(IMO)通过了几项国际防止船舶污染海洋公约(MARPOL)修正案,包括通过了强制性的国际航行船舶温室气体减排措施规定。会议通过了新的第4章,MARPOL附则Ⅵ,并计划于2013年1月实施。该附则号召所有400gt及以上的新造船应取得国际能源效率证书及采用的"AttainedEEDI"(能源效率设计指标)应不大于最大容许"Required EEDI"。Required EEDI基线值为7类船舶限定了总载重量,分别是散货船、燃气油轮、油轮、化学品船、有害液体集装箱船、杂货船、冷藏货船及多用途船。     

对过渡期电子电气员培训教学的思考

随着现代航海技术的不断发展,国内外越来越多的航海界管理层呼吁：＂现代化船舶上应该设有电子电气员的岗位。＂新的电子电气员设置,其所体现的应该包括船舶信息技术（IT）、数字信息采集、无线网络传输、存储、分析、处理与控制等新的概念。在过渡期对电子电气员如何进行培训和教育,已成为当前各航海院校和培训单位的当务之急。     

船舶压载水控制和管理现状调查

根据压载水对海洋环境污染,世界各国对压载水排放控制的现状,压载水更换操作,压载水处理设备研制与认证及公约对我国产生的影响,认为我国应尽快实施到港船舶压载水置换标准,应加大政策和资金支持力度,促进我国压载水处理系统的研发和产业化,从而保证在履约过程中的主动地位.