盾构隧道始发与到达段环间纵向压力空间分布规律研究

现场实测数据表明，盾构隧道始发与到达段各断面纵向压力较小，可能导致环缝漏水。为解决此问题，通过求解描述隧道变形特征的微分方程，获得隧道始发与到达段纵向力的分布规律；并以此为依据，提出纵向拉结构件的设计方法。研究结果表明： 1)在不采用拉结措施的情况下，进出洞口附近纵向力最小，接近于0； 2)距离洞口越远的断面，其纵向力越大； 3)采用纵向拉结措施可以有效地增大始发与到达段断面纵向力。在对纵向拉结构件进行设计时，其最小横截面积由隧道刚度和环缝止水垫闭合压力决定，其最小长度由隧道和地层之间的切向黏结刚度决定。     

隧道基底病害现状及成因分析

文章概述了产生隧道基底病害的现状和原因,分析了产生隧道基底病害最主要的原因之一是地下水的作用,因此降低隧道四周地下水位是解决隧道基底病害的根本措施.     

侵蚀性地下水对地下结构工程的影响、评价标准及其防治措施

介绍侵蚀性地下水对地下结构工程的影响，阐述了地下水侵蚀性的腐蚀机理，结合深圳地铁一期工程论述了防治侵蚀性地下水的措施。     

路面裂缝的产生原因与防治策略

影响混凝土裂缝的因素错综复杂。分析高等级公路混凝土路常见裂缝生的原因，并针对混凝土的特性，从设计、环境、材料和施工等方面提出防治方法，对于提高公路的运营质量具有指导意义。     

苏通大桥北接线水稳基层裂缝防治措施探讨

水泥稳定碎石基层裂缝是当前施工中不易克服的问题,也是造成路面损坏的一个重要因素。文章通过对水泥稳定碎石基层的裂缝产生原因分析,结合苏通大桥北接线工程水稳基层施工实践,提出通过降低水泥用量、改进混合料级配和控制混合料含水量等措施以避免水稳基层工后收缩裂缝的产生,对类似工程有一定的借鉴意义。     

铁路货车新造企业物资积压浅析

结合某铁路货车制造企业积压物资处理经验,分析了积压物资产生的原因,提出了减少物资积压的措施.     

黄土滑坡锚固中预应力损失的机理与预测

针对影响黄土锚固预应力的因素及对黄土锚索体系预应力损失“抬头”现象进行了分析和讨论，进而提出预应力损失的函数关系，为推广预应力锚固技术整治黄土滑坡将起到积极的指导意义。     

浅议交通运输人才培养的途径与措施

实现现代交通运输业的大发展,必须加强交通运输人才的培养,提高交通运输发展的人才资源保障能力,因此,制定有利于交通运输人才培训的政策措施显得尤为重要。文章分析了交通运输业人才培养现状及存在的问题,并提出建议。     

常见建筑砖砌体裂缝原因及其防治

近年来砌体结构材料日新月异,工程产业化,工程量不断增加,随之而来,也出现了许多问题。而对砌体结构裂缝的控制,自然是保证砌体结构能正常使用的基本保障。