双悬臂梁桥试验检测及安全技术评价

双悬臂梁桥为我国在上世纪60年代至90年代期间为解决桥梁跨度不足而使用的一种结构。结构主要以锚固孔和挂梁孔组成。该种桥梁的病害主要体现在牛腿的受力薄弱位置的抗剪能力不足。该文对位于吉林省延边州G302国道上的嘎呀河大桥的试验检测过程作了介绍,以期为今后此类桥梁评定作为借鉴。     

奥地利对有轨电车轮箍磨损的新认识

在所有车辆维修分析中，车轮磨损都被看作是导致费用高的主要因素，约占全部车辆维修费用的1／3。对于有轨电车，奥地利首先对半径小的曲线上印轮和钢轨的接触状况进行了分析：车轮承受荷载最多的部分是轮缘，在半径小的曲线上侧向荷载很大，     

采用对数应变的附加混合应变元的非线性分析

将Ｓｉｍｏ等提出的混合应变元应用到采用对数应变张量的有限应变分析中，给出了基于对数应变张量的几何非线性附加混合应变元的弹塑性模型，得出了简便的计算方法。数值算例表明，该方法能得到较好的结果，有较高的精度。     

华南地区规模最大的在建桥梁——即将通车的黄埔大桥掠影

10月18日，被誉为“华南第一桥”的黄埔大桥顺利完成主桥荷载试验并首次亮灯，预计11月底可通车。届时，从黄埔到番禺只需5分钟，省时近1小时，广州到珠海也可实现全程高速。     

现浇箱梁的施工

为了指导施工,通过对各施工工艺的分析验算,确定出现浇箱梁的施工方案。并在施工过程中一切正常,未出现任何异常情况,竣工后各项检测结果均满足设计及规范要求。     

浅谈公路非荷载型裂缝形成机理

从公路裂缝的广泛性入手,阐述了裂缝产生的原因和类型,并就非荷载型裂缝具体分析了柔性路面和半刚性基层路面两种不同情况裂缝产生的机理,从而为非荷载型裂缝的防治提供理论依据。     

顾及地形改正的GPS高程转换方法

从重力场原理出发,推导出计算高程异常的地形改正公式(LTCHA),使顾及地形改正的GPS高程转换方法获得更好的结果.LTCHA不仅修正了现有公式中计算重力扰动位方面存在的理论缺陷,而且计算中不再需要设定参考面高程,克服了人工设定参数导致计算结果多值性的弱点.最后,通过实例对LTCHA方法进行了试验,并与现有方法进行了对比分析.试验结果证明,新方法不但在理论上更加完善.而且所获得的局部山区GPS高程转换的精度比现有方法高.