青草沙输水隧道盾构施工期力学性能分析

盾构法隧道施工过程中浅覆土区上浮、最大覆土处隧道同步注浆附加应力、千斤顶对管片集中应力等问题是关系到隧道施工质量和结构安全的关键节点。以青草沙水源地原水工程输水隧道为依托工程,简述了其施工过程中的浅覆土区隧道上浮、最大覆土处隧道同步注浆压力、千斤顶压力等工况,并介绍了隧道结构安全性评估及其结果,提出了相应技术措施,可为类似工程提供参考。     

盈利水平高低是关键

中国汽车的确需要用低价成本获取进入和生存的空间,但如果不尽快提高盈利能力和品牌附加价值,我不知道,成本控制同样出色的日系和韩系汽车还能留给中国汽车多大空间和多长时间?     

公路隧道防水层施工技术

本文针对隧道复合式衬砌中,采用土工布施行无钉铺设和防水板的热焊法施工工艺,通过实践分析存在问题及解决措施,对于隧道防排水可供同类工程借鉴。     

高速铁路长大桥梁无缝线路附加挠曲力计算分析

根据高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路梁轨相互作用原理,结合京沪高铁实际情况,建立了京沪高铁整桥双线有限元模型,以10跨32 m混凝土简支箱梁桥为例,用有限元法计算分析了高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路附加挠曲力及附加挠曲位移的分布。计算结果表明,列车在双线简支箱梁上单线运行时,其附加挠曲力值较小,4根钢轨的附加挠曲力值有所差别,但差别不大。钢轨附加挠曲力在桥台处较大,钢轨纵向位移则在桥梁中部较大,在桥台处较小。     

桥上无缝线路附加伸缩力的远程监测与分析

针对高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路这一复杂体系,以国内某高速铁路建设为背景,通过对该高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路的试验研究,研制了高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路长期、远程和实时监测系统。利用远程监测所得到的应变,推导了伸缩附加力的计算公式。运用该方法对某高速铁路长大桥梁无砟轨道无缝线路进行了监测,试验结果验证了监测系统的可行性和有效性。     

高速公路隧道病害处治技术

近些年,伴随着高速公路建设事业的飞速发展,我国公路隧道的建设取得了长足的进步,但是在使用的过程中也出现了一些常见的病害,这些病害大大弱化了公路隧道的使用功能,有些病害已严重影响车辆的正常行使,甚至危及行车和养护人员的安全,因此,重点探讨包括公路隧道病害原因分析及治理技术尤为重要。高速公路隧道病害分析公路隧道渗漏水尽管我国在隧道建设方面取得了     

关于橡胶沥青混凝土罩面施工方法探讨

现场橡胶沥青的生产根据京秦试验路方案,防水层和罩面层沥青混合料都使用橡胶沥青。橡胶沥青采用专用生产设备,现产现用。由于当前还没有橡胶沥青的质量控制指标,为了保证生产的橡胶沥青能够满足质量要求,在正式生产之间预先加工几种橡胶沥青以调试生产设备,评价橡胶沥青生产的稳定性和生产工艺的可行性。     

美利达：自行车业界的领跑者!

1972年,美利达集团董事长曾鼎煌先生本着"以诚实稳健、互助热诚的企业胸怀,创造无限竞争力,回馈企业人群"的经营理念,创立了自行车的领导品牌"美利达"。公司成立之初,曾鼎煌董事长领导全体员工聚集成一股坚实的团队力量,胼手抵足、戮力深耕,创造最优良的产品,提供高附加价值与更具前瞻性的服务。三十多年来,在市场上不断开创辉煌成绩,在国际市场上展露峥嵘,并不断扩展版图。     

码头前系泊船舶的附加紧水体质量系数

船舶附加水体质量是影响系泊船舶撞击力的重要因素之一.为了制定更为合理的系泊船舶荷载设计标准.需要针对船舶的附加水体质量系数开展深入的参数研究.采用三维频域方法,分别对无限开敞水域和半无限开敞水域中不同船型进行了计算,分析了船舶尺度、水深、装载度和码头类型等因素对附加水体质量系数的影响.结果表明:船舶尺度(或装载度)越大...     

高压岸电在散货船上的应用研究

“神华501”是国内第一艘安装高压岸电连接系统的散货船,该船的成功交付及运营实现了绿色环保和节能减排的目标。结合该船的设计思路,通过对国际上通用的各种岸电上船方式的比较分析,确定了高压岸电上船的方案。同时,对国内外船舶高压岸电系统相关设计标准进行了研究,阐述了高压岸电系统的设计原则,以及在高压岸电供电工况下的短路评估情况。