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491.
高速公路桥面防水层施工工艺探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
桥面防水层是影响桥梁使用寿命的因素之一,该从防水层的技术要求。施工的准备、施工的过程、出现问题的处理等几个方面进行论述,解决了防水层在没有国家规范的情况下具体施工的问题。 相似文献
492.
493.
494.
495.
496.
桥上无缝线路钢轨附加纵向力及其对桥梁墩台的传递 总被引:30,自引:3,他引:27
建立了具有普遍性的桥上无缝线路梁轨相互作用力学模型,采用有限元方法研究连续梁桥、简支梁桥无缝线路4项钢轨附加纵向力的分布及其对桥梁墩台的传递规律,分析了断轨力和制动附加力的“二维”传递方式。与实测值相比较,计算结果正确可靠。 相似文献
497.
梁在间接加载情况下附加横向钢筋设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
对梁在集中荷载作用下的受力进行了分析,提出了在确定附加横向钢筋的数量和位置时,应当考虑横梁与主梁的位置关系对主梁抗剪承载力的影响,并提出了工程设计中的具体处理方案。 相似文献
498.
针对新建铁路兰渝线哈达铺至陇南越岭地段特殊的坡度形式,根据该线的工程经济投资情况及复杂的地质地形提出13‰隧道内不折减坡度的思路,并对其可行性进行了理论论证.最后就其所产生的积极影响进行了综合阐述. 相似文献
499.
500.
在船舶轴系振动或桨轴流固耦合分析中,螺旋桨在流场中所引起的附连水质量与阻尼是很重要的参数。但实际计算中螺旋桨附连水质量常常用螺旋桨自身质量乘以一个经验系数得到,而附加阻尼往往被忽略。针对这些不足,文章利用螺旋桨水动力分析中常使用的面元法,构建了螺旋桨随轴系在水中振动时的附加质量与阻尼数值计算方法。目前求解附加质量的经典方法是基于运动物体引起流体动能变化来求解,但该方法不能求解附加阻尼。文中证明了所提出的方法与经典方法是完全等价的,同时利用该方法还可以求解附加阻尼。最后以球体、椭球体及螺旋桨为对象给出几个算例,并与解析解或其它文献计算结果比较,误差均在合理范围内,表明文中提出的方法的有效性。 相似文献