新展馆 新气象——China Cycle 2015举办地点国家会展中心(上海)介绍

正明年,第25届中国国际自行车展览会(China Cycle 2015)将在新的国家会展中心(上海)举办。国家会展中心(上海)(下简称为会展中心)是中华人民共和国商务部和上海市人民政府合作共建项目,由上海博览会有限责任公司负责投资建设并运营。会展中心位于上海市虹桥商务区核心区,主体建筑以幸运草为原型,寓意和美吉祥,展现秀美、轻盈、自然、蓬勃,祈福中国与世界共享和谐与发展。     

沥青搅拌设备减排技术现状

导语:据中央气象台统计,12月中下旬的雾霾天气影响范围甚广,受影响面积约占国土面积的1/4,受影响人口约6亿。沥青混凝土搅拌站属于大型筑路材料生产设备,是筑养路建设不可或缺的重要设备之一,在筑养路施工中,虽然其生产范围仅限于工地,但由于排放密度大,排放指标也劣于其他工程机械产品,因此它带来的环境污染问题同样不容忽视,我们也理应关注它在排放与规范方面的发展动向。岁末寒冬,雾霾再次来袭。据中央气象台统计,12月中下旬的雾霾天气影响范围甚广,涉及华北平原、黄淮、江淮、江汉、江南、华南北部等地区,受影响面积约占国土面积的1/4,受影响人口约6     

秦皇岛港

秦皇岛港是以能源运输为主的综合性国际贸易口岸．也是目前世界上最大的煤炭输出港和散货港。港口始建于1898年,是我国清代光绪皇帝御批的唯一自开口岸。港口自然条件优良,港阔水深,不冻不淤,共有12．2公里码头岸线,陆域面积11．3平方公里,水域面积226．9平方公里。     

苏州港太仓港区美锦码头被评为省优质工程

4月15日,由中交三航局承建的苏州港太仓港区美锦码头被评为2013年度江苏省交通建设优质工程。 美锦码头一期建成5.0万t级件杂货泊位3个,码头上游内侧布置3个1 000 t级驳船泊位,建设码头总长度775 m。3座引桥与后方陆域连接,近期码头年设计通过能力415万t;港区规划陆域面积为96.67万m^2,近期建设50.3万m^2。工程于2011年1月8日开工,工期为16个月,总投资14．46亿元。     

提高三峡船闸通过能力的船舶运输组织方案

为提高三峡船闸的通过能力,分析了船闸通过能力影响因素,提出提高一次过闸平均吨位是提高三峡船闸通过能力的主要途径,进而提出从提高闸室水深利用和闸室面积利用两个角度来提高一次过闸平均吨位,优化船舶运输组织,即优化船型和过闸船舶组合.研究结果表明,在现有条件下,一次性过闸船舶的组合是2艘5 000t机动船和一个一顶三的驳船队（每驳船载重1 000t）的船队组合,可在闸室水深利用最大化和闸室面积利用最大化的双重提下提高三峡船闸通过能力.     

基于不等磁路面积设计方法的磁轴承刚度

磁悬浮转子需同时满足抗干扰与共振隔离需求,为了从磁悬浮轴承结构角度奠定设计基础,基于磁悬浮轴承结构参数对支承刚度的影响,对高刚度磁悬浮轴承设计方法展开研究. 首先,通过磁悬浮轴承刚度解析式推导,分析磁悬浮轴承结构参数对支承刚度的影响因素,确定支承刚度优化方向;其次,提出高刚度磁悬浮轴承设计方法,分析支承刚度的优化效果;最后,通过转子固有频率测试及压缩机升频实验,验证所提出方法的可行性. 结果表明:在压缩机样机中,磁悬浮轴承采用不等磁路面积结构,在齿轭宽度比为1.2时,可使轴承在最恶劣工况,即对应最大控制电流时,支承刚度较常规等磁路面积结构提高了25%,压缩机在工况运行区间有效避免共振,为工程应用中磁悬浮轴承刚度优化设计提供参考.      

陆地小坦克 2013巴博斯B63-620 Widestar

以极致劲酷外观和强劲动力改装著称的巴博斯,近日又对奔驰最新G63 AMG下手了,B63-620 Widestar除了换上一身黑武士般的样貌之外,经过全面升级的双涡轮增压V8发动机还将功率提升至456kW。     

海上交通巡逻和救助船舶配置规模研究

为适应海上交通安全管理需要,确定巡逻和救助船舶配置规模,根据船舶使用水域和功能定位,将巡逻和救助船舶划分3种类型和7个系列,基于巡逻船雷达基本探测原理和巡逻路径,计算巡逻船有效监管距离和面积,基于海上交通应急到达时间要求和救助路径,计算救助船有效救助距离和面积,根据离岸不同距离水域面积和岸线长度,确定巡逻和救助船舶配置规模,提高巡逻和救助船舶布局规划的科学性。     

关于船舶受风面积计算方法的探讨

《港口工程荷载规范》(JTS144—1—2010)中,根据主要船舶类型和不同船舶吨级,直接给出了船舶受风面积的计算表,通过2010年版和1998年版荷载规范中船舶受风面积计算方法的对比,阐述计算方法调整的必要性,并针对2010版荷载规范未能覆盖的大吨级船舶受风面积的估算提出替代方法。     

浅析船舶进出淡水港的艏艉吃水变化规律

船舶进出淡水港,舷外水密度发生改变,将使艏艉吃水也跟着改变,在航道水深较浅,船底富余水深不足的情况下,这种改变将对船舶操纵产生影响,甚至威胁到船舶的安全航行.因此,有必要对船舶进出淡水港的艏艉吃水变化情况进行研究,掌握其变化规律,以便采取相应的措施抵消其影响,保证船舶的安全航行.文章对此进行初步的探讨,试图找出其中的变化规律.