不同岩性集料与沥青界面黏附机理研究

沥青-集料界面黏附性是保证沥青混合料力学性能的前提,而不同岩性集料与沥青的界面黏附性差异较大,在一定程度上限制了集料的选择范围。选用较为常见的6种不同岩性集料(石灰岩、安山岩、玄武岩、辉绿岩、片麻岩及花岗岩),采用水煮法分别评价了各集料与石油沥青的界面黏附性;利用XRD衍射试验定量表征各集料的化学成分,进一步分析了集料中化学成分与沥青-集料界面黏附性的关系;最后基于分子动力学模拟技术,计算了集料中不同氧化物与沥青界面的黏附功。本研究有助于深入认识不同岩性集料与沥青界面黏附性差异的本质原因,为路面工程中集料的优选提供参考。     

大城市中央商务区综合交通规划与实践——基于广州珠江新城核心区的实证分析

大城市中央商务区是城市核心高端服务职能的空间载体,是人流、物流、信息流交换互动的聚集区,其土地的高密度开发决定了交通需求的高度集中。如何规划和协同CBD的交通资源,以应对各层次的交通流、提高CBD的交通服务水平,是决定CBD发展成败的关键,也是国内外先进城市持续探索的课题。珠江新城核心区是广州CBD的重要组成部分,用地面积1.05平方公里,总建筑面积464万平方米,     

106国道官渡段应用FWD评价旧水泥砼路面的实践

对106国道官渡段旧水泥砼路面进行FWD实测评价,找出了FWD参数与旧水泥砼路面状况参数间的某些规律,据此,定性或定量评价旧板的接缝传荷能力、弯曲刚度、综合承载能力等,效果基本满意。     

油轮艏部结构碰撞特性研究

在船舶碰撞中,船艏是主要作用方.船艏结构的碰撞特性是影响船-船碰撞过程中被撞船舷侧结构损伤程度的决定因素.为减少碰撞事故损失,应从碰撞的观点对船艏结构的特性进行研究,提出一种研究船艏的碰撞特性的方法及表征船艏碰撞特性的特征量,据以改进船艏设计.根据船艏结构本身的碰撞破损过程,对船艏结构碰撞力与破损深度的关系、艏部构件在碰撞过程中的损伤形态和能量耗散进行了研究,指出碰撞力曲线是船艏结构的一种固有特性.提出了碰撞力面积密度曲线的概念,它可以用于定量表达船艏结构对其它结构的破坏能力.利用有限元数值模拟方法计算了一艘4万吨船艏的碰撞损坏实例,显示了上述碰撞特征并讨论了提高碰撞数值模拟计算精度的方法.     

丹麦交通掠影

丹麦王国位北欧北海与波罗的海之间,由480多个岛屿组成,陆地面积43094平方公里。     

序

我们通常把山地、丘陵和比较崎岖的高原统称为山区（Mountainous Area）,中国山区面积占全国总面积的69．24％;在山区修建的公路称为山区公路（Road in Mountainous Area）。山区公路工程技术（Technology on Road in Mountainous Area）是指在山地（山脉）、丘陵和崎岖的高原地区修建公路时的手段和方法,其目的是克服恶劣的自然条件（包括复杂地形与地质灾害等）,使山区公路的建设与交通达到安全、快捷、节约、环保。     

按容许应力法直接计算钢筋面积的方法

介绍按容许应力法计算普通钢筋混凝土直接求钢筋面积的方法.按公式直接求算钢筋面积,对大偏心受力构件不需在每一具体计算过程中去解一元三次方程,因而简单便捷.这种方法可应用于矩形截面、箱形截面和T形截面,可以配受压钢筋.对计算方法的优化是设计过程的合理化,在优化电算程序方面也将会有一定的意义.     

耐候钢管混凝土柱局部轴向受压性能试验研究

研究目的:免涂耐候钢在桥梁中的应用越来越广泛,耐候钢管混凝土桥墩通常出现局部受压荷载工况.为研究矩形耐候钢管混凝土柱轴向局部受压特性,本文结合3根耐候钢管混凝土柱局部轴压试验,采用ABAQUS有限元软件进行模拟计算,结合试验和有限元方法分析局压面积比ψ2、含钢率、混凝土强度、钢管强度等参数对局压耐候钢管混凝土柱力学性能...     

利用ADS实现计算不规则区域面积的方法

分析了不规则曲线在ＡｕｔｏＣＡＤ中的表示方法及其数据结构，给出了利用ＡＤＳ对一条不规则曲线与多不个不规则区域相交所围成的面积进行计算的方法。