降价车型

春节过后，按照惯例国内的汽车价格应该趋于平稳。然而2006年新车的不断上市注定了今年将是汽车市场不平稳的一年。小型车东风标致206，雅绅特，乐风你刚喝罢我登场，令人眼花缭乱，还没有唱完紧凑级车速腾，马自达3，凯旋，思域等又纷纷接盟而来，广家和经销商为了给新车型让路纷纷开始给老车型和竞争车型降价。[编者按]     

猴年车市五盼

辞旧迎新的爆竹声尚未烟消云散，猴年车市的锣鼓早已敲得震天响，新年伊始，人们对猴年车市有着太多的企盼——     

车如贵子 爱护有加

由于在郊区买了房子,买一辆车逐渐成了我们家的头等大事。借朋友的车一趟又一趟地往车市里扎,进入了艰难的选车历程。经过来回十几次的"折腾",最后我把目标锁定在北京现代索娜塔身上。当然,在考虑了降价和车型、颜色等方面的细节问题后,我终于把索纳塔2.0自动挡     

降价的另类思考

2004年一开始，车市就给消费者传递出这样的信息：2004年降价将是常态。目前，已经有赛欧、千里马、帕拉丁、嘉年华等十余款车型加入降价行列，并且夏利和吉利也“巧合”地同时降价数千元。     

2004年上半年汽车降价一览

重庆长安铃木羚羊轿车宣布降价．最高降幅达1万元。1月1日：东风悦达起亚公司借04款千里马上市之机，将售价调低几千元到万元不等，与老款相比，配置升级。但价格还下降了1．1万元。     

中兴汽车降价策略的探析

中国加入WTO已经进入第5个年头了，入世时政府所做出的各项承诺正在一步一步兑现。受到冲击的汽车行业，其竞争局面日趋白热化。面对这种形势，企业如何调整自己的营销策略从而在市场中脱颖而出，是摆在商家面前的首要问题。我们知道，价格竞争是商家争夺市场最常用的手法，在汽车市场中，价     

迎“双节”华泰两系产品降价最高降幅2.6万元

华泰汽车在近期显得异常活跃．不仅传来了新车圣达菲·跃1．8T供不应求、特拉卡再获军车采购大单的利好消息．而且旗下主力两系车型圣达菲、特拉卡于9月1日正式调价．最高降幅达2．6万元：     

关于网络性产品兼容性的防降价均衡计算问题研究

兼容性对网络性产品的生产厂商市场定价和消费者选择购买该产品是至关重要的．通过构造两类消费者的效用函数,建立了双头垄断兼容性的一般模型,并计算了防降价均衡中的价格、厂商利润、消费者效用和社会福利;同时通过三种特殊兼容性模型即完全兼容、完全不兼容和单向兼容的计算,得出了兼容性是如何影响价格、厂商利润、消费者效用和社会福利．最后通过银行ATM兼容性实例分析,得出以下结论：针对厂商来说,生产兼容机比生产不兼容机获利多;针对消费者来说,生产不兼容机比生产兼容机获取的效用多;针对社会福利来说,生产兼容机比生产不兼容机社会福利大．     

莫为降价遮望眼——买车六大注意

新年伊始,车市进入旺季,整体呈现一派欣欣向荣的景象。在商家各种各样的促销手段中．降价优惠的招牌永远是最有吸引力的。 同时,也给您提个醒,在买车的时候．留个心眼留点儿神,别中了经销商的陷阱．多逛多问,“莫为降价遮望眼”。降价的背后隐藏着什么？消费者买车需要注意些什么呢？     

3月车价为何大幅跳水?

自3月以来,东南、上海通用、一汽-大众、北京现代、东风日产等数家国内主流汽车厂商纷纷调整市场价格,各车型的平均降幅约为5%,最高降幅超过2万元左右,那么,这轮价格调整的真实原因何在？今年车市增长是否会像2004年一样遭受降价大战的拖累呢？[编者按]