关注降价效应

最近几年,各行务业围绕着产品销售做起了“降价”这篇大文章。一时间,价格大战在中华大地上峰烟四起。面对令人目不睱接的多米诺效应,老百姓在惊喜之余还有点迷惘;还会有更多的产品加入降价行列吗?仲大军先生从经济观察家的独特视角点评降价现象,让我们拥有了更多的盼头。     

降价车型

进入8月，车市尚未走出销售淡季，中高端车型出现大批降价行为。长安福特对其经销商价格进行了规范，而福克斯仍出现了统一的0．8万～1．2万元的降幅。受海马3的影响，福美来2代价格也有所松动。预计自9月开始，车市将不断出现许多全新车型，对现有的中级车市场形成更大的冲击。[编者按]     

我国汽车文化营销探讨

最近几年,随着国内汽车市场的快速发展,国内市场竞争的加剧,汽车生产厂家纷纷加大汽车营销的力度,各种营销方式不断出现。如买断销售、运动营销,歌星、影星代言,降价补偿、影子营销、品牌专卖、电     

JEEP 2500彰显一身霸气

点燃此次战火的是天津一汽。5月23日，天津一汽将旗下夏利10款车型降价，降幅从2000元到5700元不等，降价后最便宜的夏利车价格是368万元。紧接着，27日，吉利对其汽     

降价信息

北京现代全线跳水；凯越降1.43万元；乐风优惠4200元；西耶那仅售66600元；福美来跌破10万元；老款宝来最低12.85万元；骐达优惠6000元。[编者按]     

浅议轿车降价的原因及对车市的影响

如果说2003年我国车市的主旋律是降价的话，2004年，降价依然是我国车市的主旋律。根据中国汽车工业协会的统计数据，2004年初以来国内已有20多个品牌的80多种车型有不同程度的降价，一场波澜壮阔的降价狂潮正在席卷全国车市。降价的受益者是汽车消费者，降价告诉人们中国汽车市场日趋成熟，中国汽车市场正在驶入了买方市场，是社会进步的表现，降价也警示汽车厂家的生存。     

降价车型

4月1日开始实行的新消费税政策使大排量国产和进口车价格猛涨，奥迪，BMW，丰田都已经公布了新的价格，其他品牌的新价格也会在不久后出台，但排量在2.0升以下的车型税率基本稳定，1.5升排量以下的车型还有小幅下调，对普通消费者来说影响并不大。     

降价车型

国庆节后轿车降价的战火并没有平息的趋势。一场被称做“酝酿已久的大规模促销风”，在一直平静的高档轿车市场骤然刮起。中低档轿车市场进行的价格战．已经波及到高档轿车领域，高档轿车制造厂家已经难于自守疆界，再也不能各自安然无事。一些中低档轿车上个月虽然经历了大幅度的降价．但这个月还可以进行千元的优惠。