论港口散装液体化学品作业的若干技术问题（上）

80年代中期以来，我国沿海主要港口和长江下游沿岸散装液体化学品(以下简称散化)进出口品种和数量逐年增加。来往这些巷口的散化船舶以及相适应的散化码头及仓储公司随之增多。这一形势，一方面促进了我国化学工业和水陆敬化储运业的发展，但是另一方面使港口安全     

民营船企造船运动要降温

在连续5个月的新船订单低迷后,6月和7月又开始陆续出现新船订单,其中7月订单超过上半年总和,让造船业人士似乎找到了造船市场缓慢复苏的迹象。     

热棒材料高导热性对其降温效果影响的三维非线性有限元分析

热棒在多年冻土路基工程中均有应用,其在寒季吸收冻土热量,并通过对流把热量释放到大气中,从而降低地基温度使其保持冻结状态,减小路基沉降.暖季热棒停止工作,但由于热棒材料本身的高导热性,会使土体吸收比不设置热棒时更多的热量,从而削弱其制冷效果.基于热棒的工作原理,结合唐古拉山多年冻土区的有道砟填土路基,采用有限单元法分析热棒材料高导热性对其降温效果影响.计算结果表明:考虑热棒高导热性时路基下方温度低于-0.5℃低温区半径比不考虑此因素时平均减小0.5m,地温也比不考虑此因素时高.说明热棒材料本身的高导热性降低了其降温效果,其作用不可忽略.     

热拌沥青混合料降温规律试验研究

文章通过室内试验,对不同摊铺厚度及环境温度下的不同基质沥青、级配类型的热拌沥青混合料的降温情况进行研究,得出了热拌沥青混合料的降温规律,为热拌沥青混合料的室内试验及生产施工控制提供参考依据。     

基于断裂力学的水泥混凝土路面割缝发展分析

割缝是水泥混凝土路面的人工构造物,也是水泥混凝土路面中受力最为薄弱的地方。通过对割缝尖端及其扩展后裂缝尖端的应力强度因子的计算分析表明,在10℃的均匀降温条件下,面板将沿着割缝断裂,断裂后的面板将引起基层的断裂或者面层和基层之间界面的分离,破坏了水泥混凝土路面支撑结构的整体性,使水泥混凝土面板处于非均匀多点弹性支撑。车辆荷载引起的割缝尖端的应力强度因子值虽然不如均匀降温大,但是车辆荷载是多频次的瞬时动态荷载,也可引起割缝疲劳开裂。割缝的扩展引起的水泥混凝土路面的基层断裂和界面分离,必须引起足够的重视。     

大风天停车事故典型案例

冬季大风降温天气较多,广大驾驶员在行车过程中应注意观察行人,特别留意那些用丝巾包住头部或是立起衣领挡风的行人,谨防因避风和视线被挡忽视过往车辆。     

国务院应急办《通知》:水陆交通加紧准备应对2010年冬季雪灾和强降温

<正>2010年11月11日,交通运输部转发国务院应急办《关于做好雪灾和强降温应对准备工作的通知》(交应急明电(2010)3号),要求全国交通运输系统做好可能出现的雪灾和强降温应对准备工作。根据气象部门预测,2010年冬季我国气温总趋势较常年同期偏低,冷暖变化幅度较大,有可能出现区域性低温和阶段性强降温过程。交通运输部要求,各部门、各单位要加强与气象、海洋等部门沟通协调,建立和完善极端气象灾害预警信息通报协调机制,利用各种手段提前发布道路水路通行情况和极端天气预警     

国务院应急办《通知》：水陆交通加紧准备应对2010年冬季雪灾和强降温

2010年11月11日,交通运输部转发国务院应急办“关于做好雪灾和强降温应对准备工作的通知》（交应急明电（2010）3号）,要求全国交通运输系统做好可能出现的雪灾和强降温应对准备工作。     

基于降温法调整系杆拱吊杆力的研究

以设计中的一座公路下承式系杆拱桥为工程背景,采用M IDAS对该桥进行建模分析,探讨了基于吊杆降温法模拟施加和调整吊杆力,使得拱、梁和吊杆达到理想线形及受力状态,为设计人员提供参考。     

某轻卡空调制冷系统瞬态性能仿真与试验研究

以某轻型卡车空调制冷系统为研究对象,运用KULI建立基于几何参数、实验数据和控制逻辑的仿真模型,并利用该模型对空调系统制冷剂加注量、乘员舱温升特性进行仿真并验证。在此基础上对乘员舱怠速降温性能进行仿真分析,发现600s后的乘员舱头部、出风口温度瞬态仿真数据与实测值拟合度较高,最大偏差仅2℃。最后,利用该模型预判空调系统降温性能满足设计任务书的要求,并在吐鲁番地区的高温试验中得到了验证。