防水冷镦直螺纹钢筋连接在地铁车站中的应用

地铁车站等一些地下工程设计中，存在围护结构与主体间先浇与后浇结构的接缝、结构抗浮要求围护结构与主体结构间钢筋相连接而共同抵抗水浮力等一些特殊节点构造处理，采用传统地已无法满足结构抗力及防水的要求，本文提出采用防水冷镦直螺纹方式来解决这些了点构造的钢筋接头，较好地解决一些地下工程接缝连接方式，要供工程设计参考。     

等强镦粗直螺纹钢筋连接技术在高墩施工中的应用

某特大桥在近百米的高墩施工中,钢筋连接首次采用等强镦粗直螺纹钢筋连接技术。介绍在高墩施工中采用等强镦粗直螺纹钢筋施工工艺和质量控制技术措施,供类似工程施工借鉴和应用。     

一种高效的圆形窗口线段裁剪算法

在圆形窗口线段裁剪过程中,当两端点都在窗口之外时情况较为复杂.从较远端点向圆形窗口引切线,通过判断点相对于两切线以及垂直于切线的两圆半径所在直线的位置关系,确定被裁剪线段是否与圆形窗口相交,只对有交点的情况才进行求交运算.实验结果表明,本算法明显提高裁剪效率.     

冷再生技术在省道正港线旧路改造中的应用

沥青冷再生作为一种新兴的施工技术，既可简化施工工序，提高作业效率，缩短工期，又可将旧路面结构变废为宝，使废旧材料利用率达100％，具有环保节能、节约工程成本、对交通干扰小的优点，其经济效益和社会效益非常明显，是一项利国利民的新技术。     

地铁车组用29kW直一直变换器监控系统的研制

研制出以单片机80C196KC为核心的地铁车组用大功率直－直变换器监控系统，以保证主电路和控制电路的安全正常工作，详细阐述了监控系统的软硬件实现方案，实验证明了该系统的可行性。     

曲线直梁隔板的检算

在曲线直梁空间结构分析的基地上，以常用的１６ｍ、２０ｍ、２４ｍ、３２ｍ标准设计预应力混凝土梁为例，分析了列车速度、曲线半径、梁在曲线上的布置方式和桥梁跨度等因素对曲线直梁隔板内力的影响，并对隔板进行了检算。得到了一些具有实际意义的结论，提出了改善隔板断裂的措施建议。     

煤矸石路基隔温性能研究

本文在煤矸石的击实试验、CBR试验、导热系数试验的基础上，研究了煤矸石路基的隔温性能。通过室内外试验得出，已燃煤矸石具有较好的隔温性能，在寒冷地区应用可以降低最大冻深，改善公路的冻融稳定性。     

渐开线直齿圆柱齿轮用作分度定位元件的分析

金属切削机床和机床夹具中，广泛应用着各种分度机构和分度装置，特别是在机床夹具设计中，往往需要在不松开工件的情况下，使工件转过一定的角度或移动一定的距离。其中，以回转式分度装置应用最多。当分度精度要求很高时，一般先由预定位元件进行预定位（如钢球定位），然后再由精密定位元件（分度盘或端面齿盘等，如图所示）进行精定位。分度精度主要取决精密定位元件本身的精度。     

裁弯取直—论株六线取直方案的选定

就株六复线的设计实例，探讨线路裁弯取直的技术性与经济性。     

基于二极管箝位级联拓扑变流器的直驱风电用变流技术

直接驱动型风力发电系统需要全功率变流器作为与电网的接口，多电平变流器的应用得到了广泛关注。二极管箝位五电平级联H桥拓扑，结合了二极管箝位型多电平和级联H桥多电平的优势，只需较少的箝位二极管和独立直流电源，即可进一步提高输出电压等级；使用移相变压器和12脉波整流器作为输入电路.可以方便地应用在使用多相永磁同步发电机的直驱风电系统中。基于拓扑提出了消谐波SPWM和载波相移SPWM相结合的调制方法，能够方便地对二极管箝位级联拓扑进行控制，可以进一步提高等效载波频率，减小器件损耗和滤波器体积。仿真和实验结果证实了所采用的拓扑及其控制方法的有效性。