基于多机场联合运行的支线机场信息化建设研究

通过分析当前国内民航支线机场的运行现状及存在的问题,提出了基于多机场联合运行的支线机场信息化建设的研究方案,通过干支协同、统筹规划打造云上机场,实现集团化管控,旨在提升支线机场运行效率和运维能力,降低支线机场安全管控风险和建设投资,为支线机场信息化建设提供一种新的模式.     

让路在没有路的地方延伸——访汇通路桥建设集团有限公司总裁张忠山

汇通路桥建设集团有限公司(以下简称"汇通路桥集团")成立于2001年,是一家具有公路工程施工总承包一级等10余项专项资质,以路桥建设为主,在房地产开发、工业制造、商业经营、污水处理、金融投资、生物科技等行业多元化发展的集团化企业,是中国公路协会唯一一家民营企业的常务理事单位、河北省专业优势建筑业百强企业,光彩事业成员单位,业务遍及全国20多个省、市、自治区,所承建通车的高等级公路里程达163.682km,在建公路里程达219.521km。本刊采访汇通路桥建设集团有限公司总裁张忠山时,他却很少提及业绩,谈的更多的是做人、责任和感恩。通过采访,记者深深感悟到汇通路桥集团之所以发展的快、发展的好,秘诀在于"厚道"。     

中远船务统一管理渐入佳境

随着中远船务产品转型升级的逐步深入，以“经营、技术、安全、人力资源、财务、监督、信息、企业文化”统一为核心的集团化统一管理模式，在内涵和外延上进一步深化和拓展，集团化统一管理，作为中远船务的独有管理模式，正有力推动企业实现新一轮发展。[第一段]     

中国铁路物资柳州物流园

中国铁路物资柳州物流园隶属于中国铁路物资总公司（简称“中铁物资”）。中铁物资是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的大型中央企业,是以铁路产业综合服务为核心,以钢材贸易为重点,服务铁路,面向社会和国际经营的大型集团化企业,位居中国企业500强前列。     

中国铁路物资沈阳有限公司

<正>中国铁路物资沈阳有限公司隶属于中国铁路物资股份有限公司(简称中国铁物)。中国铁物是国务院国有资产监督管理委员会直接管理的大型中央企业,是以铁路产业综合服务为核心,以钢铁供应链集成服务为重点,面向社会和国际经营的大型集团化企业,2011年位列《财富》世界企业500强第430位,中国企业500强第53位,中国     

关于发展我国汽车零部件工业的几点思考

汽车零部件工业是汽车工业长期稳定发展的基础，其重要性在我国也体现得越来越明显，现对组建汽车零部件企业集团，提高零部件生产技术水平，形成自主开发能力及开拓市场等方面应注意的一些问题提出了若干看法。     

北京分公司——企业集团化的起步

不谋而合 卡斯柯公司诞生在上海绝非偶然。在卡斯何公司成立之初,上海的外商投资环境比北京要好得多。但总部设在上海也给卡斯柯公司的发展带来了许多不利因素。铁道部的龙头单位大多在北京。信息不灵,交通不便,贻误了不少战机,在激烈的市场竞争中吃了不少的苦头。 1992年底,在中国铁路市场的诱惑下,一批外国信号名牌公司选中北京,竞相寻找各自的合作伙伴,     

攥紧五指 重拳出击

当今，国际船舶市场已被世界３０家大型企业集团垄断。占据世界造船份额７０％的日、韩两国造船企业集团加快走向强强联合和跨国经营，加剧了国际竞争。我国造船工业企业数量和职工人数虽居世界第一，但造船产量和效益不及日、韩一家几千人的企业。     

日本汽车工业政策分析

日本在二战废墟上确立了汽车工业的支柱地位,通过政策扶持和关税保护促进汽车工业的迅速发展,在汽车工业进入激烈竞争阶段通过集团化设想进行重组来实现有序发展.日本汽车工业在迅速超越美国成为世界第一后,遭到美国贸易打压,于是积极布局美欧设厂避开贸易战.在新能源时代,日本另辟蹊径在混合动力技术上独树一帜,并积极发展氢燃料汽车...