日本汽车工业政策分析

日本在二战废墟上确立了汽车工业的支柱地位,通过政策扶持和关税保护促进汽车工业的迅速发展,在汽车工业进入激烈竞争阶段通过"集团化设想"进行重组来实现有序发展.日本汽车工业在迅速超越美国成为世界第一后,遭到美国贸易打压,于是积极布局美欧设厂避开贸易战.在新能源时代,日本另辟蹊径在混合动力技术上独树一帜,并积极发展氢燃料汽车...     

沈阳北方交通重工集团筑养路机械

沈阳北方交通重工集团是立足于筑养路机械、工程建设机械、专用车改装、煤炭矿冶机械等四大产业方向的大型集团化企业。总部设在国务院命名的国家装备制造业双示范园区——沈     

北汽厉兵秣马战主场

集团化和进入良性循环的北汽集团推出的自主品牌北京系列成为本次展会的亮点,并首发北京C70G中高级轿车。北汽集团历来把北京车展视为"主场作战",认为这是"展示形象"的时刻。这种理念没有错。业界认为,比北京车展、上海车展"低半格"的广州车     

公路运输应走集团发展的道路

本文从国外运输的发展趋势和我国公路运输的现状两个角度出发，分析了我国公路运输应走集团化发展道路的必要性；提出了组建运输企业集团的三种形式和应注意的四个问题。     

地方交通运输集团化经营的探讨——一起大件运输的启示

<正> 在转换国有大中型企业经营机制,探索建立适应社会主义市场经济要求的现代企业集团的大趋势中,工业企业集团化经营的进程发展很快很猛。而交通运输业,特别是地方交通运输行业的步伐明显滞后。那么这个领域能不能要不     

中国铁路运输企业集团化经营构想

集团化经营是很多大型企业采用的策略，一股是在主导业务发展到一定的规模、具备了一定市场影响力后开始实施。     

物流经营模式的探讨

所谓模式,即可以照着做的标准样一方面,模式是一种经验基础上的在经验基础上经过科学的论;模式又有一定的适用范围,否则,模式只能误导企业的发展。本适用范围,作为运输企业运输企业经营物流的模式,按照其:以内部一、以内部扩张为主的经营模式内部扩张是企业利用内部资源发展主要有三种模式。1、纵向一体化经营模式纵向一体化是指投入产出关系的相也实际上是运输主业的其正面效:①物流服务的各阶段因纵向一体化既节约交易费用,又有效缩短物流反应时间;②运输企业能为客户提供一条龙的第三方物流服务,增强其竞争力;③有利于运输企业服务的创新…     

我国物流产业发展新趋向

近几年我国服务业相关领域有的已经对外开放,有的即将开放,更多的跨国企业将进入我国参与市场竞争.2004年是我国物流业继续从传统物流向现代物流转化的一年,物流产业发展将出现一些新的变化和趋向.     

路翔集团打造中国专业沥青第一品牌

近年来，中国沥青行业经历了群雄逐鹿到三足鼎立的格局变动，市场占有率多年稳居行业前三甲的广州路翔股份有限公司在整合广州、北京、上海等全国7家路翔公司的基础上，近日迈出了集团化发展的关键一步。成功并转后路翔集团以改性沥青日生产量超过7000t的绝对优势成为中国专业沥青市场上最大的生产厂商。     

最后的私人车队——日渐式微的威廉姆斯车队

在商业化集团化日益成为F1主角的今天，却有一支私人的车队一直坚守在这个这项运动最后的堡垒。它就是威廉姆斯车队，作为传统F1强队的威廉姆斯已经成为私人车队中最后的果实。