全文获取类型
收费全文 | 18709篇 |
免费 | 159篇 |
专业分类
公路运输 | 5273篇 |
综合类 | 1338篇 |
水路运输 | 9683篇 |
铁路运输 | 2210篇 |
综合运输 | 364篇 |
出版年
2024年 | 68篇 |
2023年 | 216篇 |
2022年 | 301篇 |
2021年 | 346篇 |
2020年 | 191篇 |
2019年 | 208篇 |
2018年 | 110篇 |
2017年 | 105篇 |
2016年 | 204篇 |
2015年 | 454篇 |
2014年 | 861篇 |
2013年 | 738篇 |
2012年 | 1101篇 |
2011年 | 1079篇 |
2010年 | 1030篇 |
2009年 | 1217篇 |
2008年 | 1439篇 |
2007年 | 1218篇 |
2006年 | 1233篇 |
2005年 | 1113篇 |
2004年 | 1044篇 |
2003年 | 906篇 |
2002年 | 666篇 |
2001年 | 426篇 |
2000年 | 373篇 |
1999年 | 344篇 |
1998年 | 292篇 |
1997年 | 323篇 |
1996年 | 281篇 |
1995年 | 274篇 |
1994年 | 224篇 |
1993年 | 200篇 |
1992年 | 77篇 |
1991年 | 61篇 |
1990年 | 57篇 |
1989年 | 83篇 |
1987年 | 1篇 |
1965年 | 4篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 750 毫秒
841.
近年来,天津五洲国际码头公司围绕核心价值观,提炼不断创新的管理理念,形成配套机制体制,走出一条特色兴企之路。
2008年下半年,面对国际金融危机影响和天津港集装箱产业内部格局的深刻变化,天津五洲国际码头公司审慎分析了自身所处发展阶段和优劣条件,确立了"特色经营"战略的实践方向,明确了三个重要着力点:一是以改进工艺策划为重点,形成操作服务特色;二是以建设数字化平行为重点,形成网络服务特色;三是以建立推行与国内外一流码头可比较的经营指标体系为重点,形成经营管理特色。 相似文献
842.
营口,地处渤海之滨,辽东湾畔,中国八大水系之一的辽河从这里奔流入海。营口,中国东北第一个对外开埠口岸,中国民族金融业的起兴之地,曾是东北的经济、金融、贸易、航运和宗教文化传播中心,及各种物资集散地,享有"东方贸易总汇"和"关外上海"美誉。营口,是环渤海经济圈以及东北亚地区最具发展竞争力的现代化港口城市之一,全国重点沿海开放城市之一,东北国际物流中心之一。 相似文献
843.
通过对道路集装箱运输行业节能减排的影响因素进行分析可知,集装箱拖车(以下简称拖车)的节能减排技术主要包括使用燃油添加剂和使用替代燃料两大类。选择拖车的替代燃料时,有几个重要因素必须考虑,如:动力性能、能源供给安全性、大气环境性能、综合效率与CO2排放量、经济性等。 相似文献
844.
冬隆 《中国远洋航务公告》2011,(6):69-69
美国康派数据研究所自2009年第四季度以来,密切跟踪来自全球138条贸易航线、206家远洋承运人、1718家集装箱班轮公司、4686艘集装箱船和全球800家集装箱港口运营信息,并且深入调研,终于在2011年4月出版《运价和运力参数》(Rateand Capacity Nexus)一书。该书开门见山地指出,正值箱运量传统高峰期的2010年夏季,却有相当多国际集装箱航线运价不高反低,这一切均与班轮集装箱周班运力过剩或供过于求脱不了干系。 相似文献
846.
847.
848.
849.
Koich iMuto目前表示,日本三大航运公司合并班轮业务.或将成为解决各自金融难题的选择之一。此言一出,即遭到大型集装箱班轮公司质疑,他们认为.合并将会丧失在亚欧航线贸易中的”自我控制权”。Muto表示.合并只是一种选择.现在还没有对此进行深入讨论.各方面都应该具有弹性,合并存在可能性。他指出,目前集装箱班轮运输合并的一个障碍是NYK和MOL都有所在的联盟.NYK已向联盟伙伴东方海外国际公司(001L)租赁4艘超大型集装箱船.而MOL也从NOL租赁5艘同样的船舶,因此合并时机的选择是十分重要的。 相似文献
850.
目前,在岸边集装箱起重机缠绕系统设计中,铰点托辊的定位往往采用经验法,以校核大梁仰起和水平时钢丝绳变化量不超过200mm为设计准则,如何更快速、更准确、更科学地确定铰点托辊的位置,是设计者所关注的问题。本文从数学推导和实际应用两方面进行总结和介绍,提出该问题的解决方案。 相似文献