船舶柴油机有害排放物控制方法的研究

控制船舶柴油机有害排放物的研究越来越重要,本文结合实验和实践研究,简述了船舶柴油机常见的排放物及其危害,着重讨论了控制船舶柴油机有害排放物的方法。     

俄罗斯内燃机车柴油机排气烟度和有害物质排放量的新国家标准

ГＯＣＴ２４０２８和２４５８５是有关各种用途柴油机排气烟度和排气中有害物质测定标准和测量方法的现行标准。１９９７年用新的标准替代这些旧标准。新标准是与国际标准接轨的。本文介绍了这些新标准的不同之处及新标准的具体内容。     

边跨非常规合龙对连续刚构桥主梁线形的影响分析

连续刚构桥边跨常用的合龙方式是先完成边跨现浇段浇筑成型、最后进行边跨合龙段浇筑成型。某高速公路上一座主桥为5跨预应力连续刚构桥,采用边跨现浇段、边跨合龙段同时浇筑一次成型这一比较特殊的合龙方式。建立反映其边跨非常规合龙方式的有限元数值模型,并对其进行计算。通过对边跨非常规合龙方式和边跨常规合龙方式的有限元对比分析发现,边跨采用非常规合龙方式,进行及时有效的施工控制,采用合理的预抛值,并在次边跨合龙时采取合理的施工措施,可以得到比较良好的主梁线形和比较协调的墩顶位移,并且能保证施工过程和使用过程的安全性。     

兰渝线罗沙隧道非常规地段的二次衬砌施工

在隧道施工过程中,施工进度常常受限于非常规地段的二次衬砌速度;因此,非常规地段的二次衬砌方式的选择尤为重要。结合兰渝铁路特点介绍隧道非常规一般地段的改装台车施工和非常规特殊地段的小模板施工二次衬砌的施工方法。经施工生产证明：改装后的台车和骨架小模板相结合的施工方法较重新加工非常规地段台车的方法成本低,不存在二次衬砌混凝土侵入二次衬砌净空的现象;较只用骨架小模板施工速度快,二次衬砌混凝土的实体质量和外观质量高、成本低。     

二甲醚均质压燃模式非常规排放的试验研究

在ZS1100柴油机上进行了二甲醚均质压燃、二甲醚—柴油混合燃料燃烧模式下的非常规排放试验研究。试验结果表明,二甲醚均质压燃非常规排放物主要是甲醛,其排放量主要与负荷变化相关,柴油机能够稳定运行的最大扭矩是20 N.m,混合燃料燃烧时,负荷可达到45 N.m。     

车用乙醇汽油燃烧生成液态排放物的理论分析

分析了车用E10乙醇汽油燃烧生成液态排放物的生成机理和影响因素,并对影响因素中的充气效率和空燃比进行了进一步讨论。重点做了液态排放物生成理论计算分析,通过对汽油机在工作过程中的相关物理量进行理论简化,结合燃料成分的化学燃烧过程,得出理论液态排放物数值。