船舶工业60年

中国造船业历史悠久，源远流长，迄今已有3000多年历史。秦汉、隋唐、宋元、明初等时期，中国造船业在世界上都曾一度领先，郑和率船队出使西洋，更成为世界空前壮举。及至近代，船舶工业是中国近代工业中最早建立的五大产业之一。1865年，李鸿章在上海创办江南制造总局，中国近代船舶工业开始走上艰难的发展历程。当时的半殖民地半封建社会形态，决定了船舶工业必然受到帝国主义、封建主义和官僚资本主义的多重压制，发展十分缓慢。加上日本侵华战争的破坏，到新中国成立前夕，船舶工业已经奄奄一息，全国主要船厂仅20余家，     

法国海军抓获8名海盗

法国总统府1月1日宣布，参加欧盟联合打击海盗“阿塔兰特”军事行动的法国海军当天在亚丁湾挫败一起海盗行动，并抓获8名海盗。     

一战中的潜艇[下部]/协约国潜艇

潜艇以其隐蔽性而成为一种难以对付的海上利器，是现代海上编队不可或缺的重要组成部分，特别是现代战略核潜艇已经成为一个国家核力量中最可靠、生存力最强的核进攻（反击）手段。但是，在第一次世界大战爆发时，潜艇还只是一种作用不明朗的海上新鲜玩意儿。由于没有经过实战的检验，潜艇的战术和理论几乎还是空白。不过，经过四年海上战争的磨炼，到1918年底，潜艇作为一种有效海战武器的作用已经不再被怀疑。在潜艇发展的过程中，德国无疑是理论和实践的先行者，而英国则在技术方面对潜艇的发展起到了推动作用。     

施工现场的火工品管理

1施工现场火工品管理现状 火工品又称爆炸物品，是工程施工过程中所使用的炸药、雷管、导爆索、导火索、非电起爆系统等危险物品的总称。在桥梁基础开挖和路基石方爆破施工中，使用民用爆炸物品的机会很大，它属于易燃易爆危险物品。作为受控危险品，对于其保管和使用过程中的安全工作，各级管理部门都非常重视，并且成为严格监督检查的对象。     

从非理性主义的产生看非理性主义的实质：－马尔库塞的非理性主义产生学说评析

赫伯特*马尔库塞(HerbertMarcuse,1898-1979)在他对纳粹的国家意识形态——“英雄民众现实主义”的系统批判中，深入地探讨了非理性主义产生的原因。作者认为这一探讨具有重要的哲学意义，它不仅对于我们科学地把握非理性主义的产生具有重要学术价值，而且对于我们研究今日之非理性主义，也有重要借鉴价值。     

如何做好船舶雾航安全监管

2007年5月12日韩国籍货船“金玫瑰”轮与圣文森特籍货船“金盛”轮在烟台附近海域发生碰撞，16名船员死亡或失踪，这是一起典型的雾中航行碰撞事故。6月15日，“南桂机035”轮从佛山市开往顺德途中偏离主航道，触碰九江大桥非通航孔桥墩，造成大桥部分桥面坍塌，“南挂机035”轮沉雾，船长疏忽了望，采取措施不当所致。     

非国际航行驳船机器处所防油污设备的配置

由中华人民共和国船舶检验局制定,1999年9月1日颁布实施并生效的《船舶与海上设施法定检验规则》(非国际航行海船法定检验技术规则)(以下简称《新法规》)对进一步加强船舶管理,保证船舶具备安全航行和安全作业的技术条件以及保护环境防止水域污染提供更为合理的依据.     

二阶扩张性拉氏函数描述的拉格朗日方程的新公式

采用带有二阶非线性非完整约束方程的扩张性拉氏函数，建立起了拉格朗日方程的又一析公式较为规则，它提供了一种完整约束系统和非完整约束系统两者统一的变分方法。经三简例的验证是正确的。     

舰船水下爆炸新的损伤评估体系探索

应用数值方法对多艘舰船进行水下非接触爆炸的数值试验,通过对各种工况下的计算可得水面舰船在我国现行的损伤评估体系下的破坏半径、临界半径和安全半径,据此可知水下爆炸对舰船破坏的一些特征.从更安全角度考虑对各评估体系的损伤等级定义提出了局部修正,并形成协调标准,绘制出舰船在该标准下的等损伤面包络图.依据算得不同舰船的安全半径,拟合出水面舰船安全半径的计算公式.计算公式预测值与实船试验数据吻合较好,可为舰船生命力的评估提供参考.