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运管机构检查营运车辆的超速违章,既合法又合理,也是政府和领导所期望,属于运输管理机构创新执法方式的典范。 相似文献
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上海公交现已拥有17万多辆公交车.日均客流量达770多万人次。面对近期屡屡发生的公交驾驶员“遭袭门”事件.为进一步切实保障公交司机和市民乘客的出行安全,杜绝和减少公交车厢暴力袭击事件的发生.上海公交行业龙头企业——巴土集团在营运车辆上加上报警按钮硬件配套的同时,积极提出系列关爱举措.为公交驾驶员减压。8月9日上午.巴土集团党委书记张必伟专程看望了正在巴士门诊部接受健康体检的巴士六汽职工.并向在场的司售人员发放了新近印制的巴土员工关爱卡。 相似文献
104.
105.
2009年的“倒钩”事件发生后,如何整治“黑车”,已成为社会上热议的话题。有的认为要创设良好的出行条件,以压缩“黑车”的市场;有的认为打击非法营运,必须规范执法行为;有的认为不要轻易否认“倒钧”的作用,只要规范“倒钩”行为,其在查处“黑车”中还是发挥了一定的作用的。“黑车”究竟该如何整治,希望大家共同参与讨论。 相似文献
106.
当前,铁路提速。油价居高不下,客运企业依靠柴油为主要燃料的传统营运模式正受到严峻考验,不得不纷纷考虑燃料结构转型,与柴油相比,同样属于机动车燃料的天然气具有经济、环保和安全等多方面优势,客运企业便纷纷开始将大客车由“喝油”转变为让其“吸气”。 相似文献
107.
108.
109.
4 关于期租航速油耗事 在期租期间航速和油耗索赔经常发生,并且也是船东和租家之间发生纠纷较多的一项,在此项中船东也蒙受到巨大的经济损失,有时预计的期租水平很高,但是经过租家航次索赔后的期租水平将大大降低,全年我司因航速和油耗索赔造成的损失相当惊人. 相似文献
110.
为了提高营运车辆驾驶人安全管理的精细化水平,合理地评估驾驶人驾驶风险程度,有的放矢地降低高风险驾驶人的事故率,基于卫星定位数据特点及驾驶行为与驾驶风险的相关关系设计26个驾驶行为特征参数。考虑到高速和非高速行驶时相同驾驶行为对驾驶风险的影响区别较大,根据23名营运车辆驾驶人的实测数据有针对性地筛选高速和非高速路段驾驶人风险评估指标,构建营运车辆驾驶人驾驶风险评估指标体系。然后,基于熵权法、独立性权系数法和Spearman相关系数法建立集成赋权法,确定各评估指标的权重。最后,雇佣40名营运车辆驾驶人进行实车试验以验证模型的合理性。结果表明:车辆速度和加速度方面的驾驶行为特征可以用于评估驾驶人的驾驶风险且评估效果较好,驾驶风险评估得分与实际交通冲突次数呈正相关关系,所建立模型可以较为准确地评估营运车辆驾驶人驾驶风险的高低,准确率达到77.50%,该模型在不同地区使用时,准确率存在一定的差异,但在容许范围之内,方法具有较好的鲁棒性。 相似文献