滑模贫混凝土基层与滑模混凝土面层施工控制比较研究

结合广东省清(远)连(州)一级公路升级改造(高速)项目中滑模贫混凝土基层和滑模混凝土面层施工,从性能要求、施工工艺、质量检验等方面比较了两者的异同,并提出了滑模贫混凝土基层和滑模混凝土面层在施工过程中的一些施工质量问题预控方案,可供高等级公路滑模贫混凝土基层和滑模混凝土面层施工参考。     

南部苏丹Juba-Raja公路路面设计

介绍了苏丹Juba-Raja公路的路面结构设计及其方案比选、材料要求,提出了倒装型路面结构形式,对沥青和改性沥青的各项指标进行了论述。     

浅谈沥青混合料面层施工工艺

对沥青混合料面层的施工工艺进行了阐述.     

沥青混凝土路面施工中的若干技术问题

沥青混凝土路面在我国高等级公路建设中使用非常广泛。随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际应用,各种规范、标准比较齐全,但从实际施工来看,尚有许多值得探讨的问题,本文着重从沥青混凝土路面施工的全过程进行一些实用技术上的探讨。     

如何防治沥青路面水损害

我国的公路建设发展非常迅速,但各种道路病害也层出不穷,其中沥青路面的水损害来得快,性质较严重,是路基路面的"大敌"。水损害有以下特点:一是水损害破坏发生在雨季,也可能是梅雨季节或冰雪融化的季节。二是路面破坏之初一般都先有小块的网裂、唧浆,然后松散成坑槽。三是     

沥青碎石在防止沥青路面反射裂缝中的应用

引言 我国目前修建的高速公路绝大多数采用了半刚性沥青路面,这些路面大多采用较优质的重交通沥青混合料面层和较优质的半刚性基层,沥青面层厚度介于9～23cm之间,半刚性基层、底基层总厚度介于45～80cm之间。半刚性基层主要包括水泥稳定粒料类及二灰稳定粒料类,此类材料有两个显著特点。     

水泥混凝土路面易产生的病害以及压浆技术在水泥混凝土路面中的应用

在水泥混凝土路面中,因其本身接缝多,且在车辆荷载、环境等外力影响下,水泥混凝土面层出现断裂或板块脱空等现象。如不及时养护维修,将会严重影响水泥混凝土路面的使用寿命和行车性能。因此,在水泥混凝土路面维修与养护中,我们需要探索切实可行的方法。压浆工艺就可以在混凝土养护中起到良好的预防作用。     

渗水对沥青路面的影响及防治对策

前言水是危害公路的主要因素,也是沥青混凝土路面早期损坏的主要原因之一。所谓沥青路面的水损害破坏,即是沥青路面在存在水分的条件下,经受交通荷载和温度胀缩的反复作用,水分逐渐侵入到沥青与集料的界面上,由于水动力的作用,     

用于生态化路面铺装的大孔隙透水沥青混合料配合比设计研究

介绍了生态化路面和大孔隙透水性沥青混合料的特点,探讨了大孔隙透水性沥青混合料的配合比设计方法,将强度理论运用于透水沥青混合料铺装结构设计中,通过对设计区域汇水量的计算,确定沥青混合料的目标空隙率;利用主骨架空隙体积填充法进行集料级配设计;再通过混合料析漏试验和马歇尔试件肯塔堡飞散试验确定最佳沥青用量并进行相关的强度检测.试验表明:混合料在确保空隙率的同时满足路面的强度要求,具有较好的使用性能,对研究应用大孔隙透水沥青路面具有参考价值.     

黄骅港煤码头面层裂缝的预防措施

介绍在黄骅港煤码头工程中,采取多种措施有效控制码头面层裂缝的施工技术。