先简支后连续箱桥梁支座更换施工与控制技术

系统给出了局部顶升方案下的先简支后连续箱梁桥施工组织设计,采用实用应力控制技术辅以位移控制的全程监控,实测数据合理、重复性好,在相对位移大大超过位移控制值的情况下,由应变控制技术,成功地完成了4×40m连续箱梁桥支座更换。     

三善大桥的加固和顶升

介绍如何采用简捷而有效的办法，进行桥梁基础加固和成桥整孔顶升修复施工。     

微膨胀高性能混凝土在钢管拱桥中的应用

介绍了高安筠州大桥主桥主拱肋微膨胀高性能混凝土的研制和技术指标；讨论了采用泵送顶升施工工艺对钢管混凝土性能的要求以及混凝土配合比设计中须注意的关键因素；提出了一些控制指标和建议。     

气囊在港口工程施工中的应用

介绍顶升气囊、行走气囊、助浮气囊在工程中应用的优点,重点介绍沉箱顶升的几种主要工艺。     

钢缆索斜拉法加固拱桥的设计分析与施工

针对钢筋混凝土拱桥由于基础发生水平位移导致拱顶下沉的特点,文章首次研究提出了钢缆索斜拉法加固现有拱桥的方法。采用该方法加固的桥梁不仅能有效恢复跨中标高,而且能达到提高桥梁承载能力的目的,为该类型桥梁的加固提供一种简单易行的方法。同时,本文针对钢缆索斜拉法加固拱桥的设计特点,介绍了拱顶断开顶升的先进施工工艺。     

MITSUI-MAN B&W 10K98MC高压油泵结构特点和拆装要点

我公司5816 TEU集装箱船(日本幸阳船厂建造)的MITSUI MAN-B&W 10K98MC型主机(日本三菱制造),总体与MAN-B&W的其他机型相似,但高压油泵结构有较大差别。这里谈谈近期全面解体保养高压油泵的一些体会。     

国贸桥综合补强加固实施方案综述

受邻近地下市政工程施工的影响,国贸主桥异型板病害严重,为从根本上消除桥梁病害,对该区域实施了交通不间断条件下的综合补强加固,工程施工难度巨大,且具有高风险性。介绍加固的总体原则与方案,工程中采用的大量新技术、新材料、新工艺对施工工艺水平要求极高,对施工中的四项关键技术进行了重点阐述。作为国内首次针对大型市政桥梁结构进行的综合性补强加固工程,该工程的成功实施检验了桥梁综合补强加固中的设计加固理论,对类似工程具有参考与借鉴作用。     

大型沉箱气囊顶升及出运施工技术

针对某矿石码头大型沉箱体积大、超重、既有沉箱预制台座限制、无法采用传统方法用气囊一次性顶升的问题,采用不同时顶升的新方法——通过调整沉箱底部气囊充气压强,可以实现沉箱的前后交替顶升。该方法中气囊不用全部处于超高压状态,可以较快速达到气囊充压要求,对充气设备要求不苛刻,施工更易操作、更安全,可为大型沉箱施工提供借鉴。     

高速公路桥梁顶升施工工艺及应用技术

关于桥梁结构整体顶升至今尚没有专门的设计方法和规范,本文结合郑民高速公路跨线桥梁整体顶升移位的工程实例,对顶升过程中的设计方法和关键技术进行了研究。与传统的支座更换方法相比,该方法具有中断交通时间短、工期短、造价低等突出的优点。因此,该方法在桥梁支座更换方面具有广泛的推广意义。     

建议充分应用整体顶升技术改造碍航桥梁

桥梁高度是发展内河集装箱运输的关键之一。本文作者通过从洋山港到江苏、浙江桥梁的调查，建议采用整体技术改造碍航桥梁，供有关决策部门参考。