全文获取类型
收费全文 | 3593篇 |
免费 | 66篇 |
专业分类
公路运输 | 1384篇 |
综合类 | 754篇 |
水路运输 | 440篇 |
铁路运输 | 960篇 |
综合运输 | 121篇 |
出版年
2024年 | 26篇 |
2023年 | 69篇 |
2022年 | 96篇 |
2021年 | 92篇 |
2020年 | 71篇 |
2019年 | 70篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 39篇 |
2016年 | 55篇 |
2015年 | 125篇 |
2014年 | 194篇 |
2013年 | 214篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 238篇 |
2010年 | 185篇 |
2009年 | 200篇 |
2008年 | 192篇 |
2007年 | 169篇 |
2006年 | 158篇 |
2005年 | 167篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 119篇 |
2001年 | 76篇 |
2000年 | 106篇 |
1999年 | 58篇 |
1998年 | 52篇 |
1997年 | 39篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 49篇 |
1994年 | 38篇 |
1993年 | 47篇 |
1992年 | 40篇 |
1991年 | 40篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 29篇 |
排序方式: 共有3659条查询结果,搜索用时 31 毫秒
161.
162.
一辆2002款装备V8发动机大切诺基的车主反映,早上冷车时顶置信息台无显示,热车后才有显示,后来热车后也无显示。 相似文献
163.
文中研究长江中游大型顶推船队的操纵性能参数,分析影响大型顶推船队的航行安全的几项重要操纵性能,提出大型顶推船队的几种典型操船方法。 相似文献
164.
顶置凸轮配气机构仿真分析 总被引:4,自引:0,他引:4
运用多体力学的方法对配气机构进行了动态仿真分析,采用数字多体程序的方法,建立了配气系统的理论模型,进行配气机构的运动学、动力学分析,除了得到气门的升程、速度、加速度外,还考虑了摇壁与气门之间的碰撞,以及摇臂支座的柔性。因此得到气门与摇臂之间的碰撞力,摇壁支座的柔性衬套的受力,气门弹簧力,凸轮轴支座反力,气门座反力及凸轮与摇臂之间的压力角等。为凸轮型线、摇壁形状和整个配气机的设计改进提供了重要依据。 相似文献
165.
《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)的修订工作业已完成,并经交通部批准,于2000年11月1日开始正式实施。针对我国公路桥梁预应力技术的施工应用,对预应力混凝土一章的修订情况进行简要介绍。 相似文献
166.
摩托车电器元件的改进主要集中在点火器和调压整流器上,其中又以点火器的改进方式最多,比较典型的有自动无级进角器(ACDI)和数字点火器。自动无级进角器在一定程度上能增大摩托车的点火提前角,但这种点火器主要是针对以前老式白金点火方式的车所做的改进,仅仅适用于点火 相似文献
167.
配气机构对发动机动力、经济等性能有重量影响。配气机构运动学分析是配气机构设计及优化的基础。本文对论高速发动机顶置凸轮轴式配气机构的运动学问题。在精确求解气门与凸轮从动件升程关系方法的基础上,对凸轮加工检验等方面急需解决的升程转换问题进行了分析讨论。 相似文献
168.
169.
170.
加肋截顶锥壳是一类重要的船舶结构,本文对该结构在给定点受激励力激励后在两种不同介质中的振动与声辐射特性进行了分析研究。 相似文献