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521.
在封锚模具、施工工艺一定的条件下,封锚材料的性能是保证封锚密实和封锚顺利进行的关键。文中针对目前常用封锚方式的不足,提出一种可操作时间内流动性好且能在2h内迅速凝结满足灌浆施工要求的材料,并通过试验分析聚羧酸盐高效减水剂、硫铝酸盐水泥、缓凝剂掺量及水胶比变化对该高性能封锚材料性能的影响。 相似文献
522.
523.
针对预制拼装连续梁体外预应力不足,易导致混凝土开裂甚至影响结构安全的情况,研究了体外预应力索尚存拉力测定方法与分析,并通过有限元模拟分析,探讨了实际体外索索力下预制拼装连续梁桥结构应力状态,为此类桥梁的管理与养护工作提供了技术支持。 相似文献
524.
介绍了在地铁明挖宽大基坑施工中采取预应力锚索支护的成功经验,通过锚索施工,起到了降低施工难度、土方开挖空间大、确保施工质量、保证基坑安全的作用。同时对预应力锚索的全套管跟进水冲法成孔、钢绞线制作与下放、锚索孔常压注浆、高压注浆,劈裂注浆、锚索张拉锁定、锚索试验等也做了较为详细的介绍。 相似文献
525.
东明黄河大桥由于跨中下挠和箱梁腹板裂缝的原因,已危及到桥梁的安全运营,为了满足设计荷载,对箱梁采用了粘贴钢板、加厚腹板、粘贴碳纤维、增设横隔板和增加体外预应力等措施进行了加固,通过加固后的荷载试验表明,承载能力和刚度已基本达到原设计要求。 相似文献
526.
527.
528.
鉴于钢绞线锈蚀会严重影响结构的耐久性,国外常采用的一种在钢绞线表面涂一层乳化油脂的做法,经试验证实非常有效,值得推广. 相似文献
529.
刘万杰 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
近年来,我国高速公路建设的蓬勃兴起,使桥梁建设得到了突飞猛进的发展,预应力结构也得到了日益广泛的应用,从20世纪80年代我国开始引进预应力结构,至今已取得了长足的进步。据统计,我国目前的高速公路有 相似文献
530.
我国现阶段仍属于发展中国家,经济发展不平衡,公共基础设施不健全,某些地区的交通仍然比较落后,根据发展市场经济的要求,必须建立完善的公路交通系统,而桥梁建筑正是一项重要的交通基础设施。近年来,我国对于公路建设的投入力度非常大,尤其体现在桥梁建设方面。而在桥梁的施工过程中,预应力技术已经得到很好的普及, 相似文献