上海别克组合仪表无显示

故障现象:一辆上海别克GL轿车,行驶1 53210km。进厂时车主报修散热器风扇运转不停且组合仪表无显示。故障诊断:由于进厂后发动机一直未熄火,当打开发动机盖时,看到散热器风扇正在运转。随后观察组合仪表,发现除发动机故障指示灯点亮外,其他的发动机转速表、油量表和发动机水温表等均无显示。据车主讲,该车此前行驶一直     

某款小型新能源汽车冷却风扇仿生叶片降噪仿真分析

文章基于仿生设计的原理,对某型新能源汽车风扇结构进行了设计优化,在提升风扇散热效率的同时大大降低了工作噪声。在前期工作中,采用大涡模拟获得原始风扇表面的速度和压力脉动等信息,通过对比台架试验结果,验证了仿真结果的可靠性。参考鸟类翅膀飞行静音的特性,对该风扇扇叶进行仿生学优化设计。对比原始风扇结构,所得到的仿生设计方案在目标转速下实现了进风量增加14.36%,总声压级降低4.09 dB(A)的综合性能提升。此外,该风扇的一阶声压级对比原始设计由59.23 dB(A)降低到了55.02 dB(A),实现了4.21 dB(A)的噪声性能提升。在新能源汽车产业飞速发展的当下,文章对于机舱空间受限的小型新能源汽车风扇设计提供了一套可行的解决方案。文章所采用的风扇噪声的数值模拟、试验验证、优化设计的技术路线,对新能源汽车开发中日益凸显的风扇负荷增大及其噪声问题,具有很强借鉴意义。     

发动机冷却风扇气动噪声优化设计

介绍了汽车发动机冷却风扇性能CFD仿真方法,进行流场模拟并对比实验数据验证仿真可靠性。结合风扇结构参数等因素对原风扇进行优化设计分析,优化后风扇流量和效率略有增加,消耗功率和噪声均有所降低,达到了优化设计目标。     

1993款现代索娜塔散热风扇电路分析

1993款现代索娜塔轿车因其舒适性以及经济性深受广大用户的喜爱。目前在一部分地区还有很大的保有量,但是由于车辆不断更新,此种车大都流入二手车市场,转入中小城市或者个体用户手中。受维修网点的限制以及维修资料、维修水平的制约,在维修中很多部位已经被人为地做过线路改动。其中,因为散热风扇的线路较其他车辆复杂、繁琐,笔者遇到此车的散热风扇线路不被改动的已经很少了。所以觉得有必要将此类资料整理一下,以便与同行共同分享。详细的电路图如图1所示,各个工况继电器动作情况如表所示。同时由于部分车的保险盒的保险标识依然采用韩文…     

充电机机房的空气温度调节

充电机机房的空气温度调节，是对多台充电机进行叉车蓄电池充电时引起的高温散热。充电机工作时整流器发热，夏季里充电机机房温度达42℃以上，不利于充电机的运转和人员的操作。对于这一问题，人们很自然地想到利用吊风扇和换气扇降温、散热，但效果不理想，热气气流散发较慢。     

桑塔纳2000型轿车散热风扇屡换屡烧的原因

一辆上海大众桑塔纳2000型乘用车(2002年4月产,配置AJR发动机,行驶里程11万km),因水温指示偏高送本站维修。经检查发现两只散热风扇低速都不转动,高速正常,因而造成水温指示偏高。于是换上一只新散热风扇,试机,两只风扇高、低速均正常运转,水温控制在93～98℃,修理完毕。该车行     

SG系列发电机在上海通用的应用

SG(Second Generator)系列内置双风扇发电机,是法国法雷奥在二十世纪九十年代末研制开发的新一代发电机,2000年完成试制、试验并投入大批量生产,以替代原Ⅵ系列发电机产品。法国法雷奥主要的配套市场是在欧洲和美洲,亚洲市场主要在韩国。这些配套市场法雷奥所提供的大部份都是新一代SG系列发电机,比较著名的客户有美国通用、德国奥迪、德国大众、法国雷诺、法国PSA、韩国现代等。