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591.
592.
593.
594.
一辆福特蒙迪欧20,装配CD4E自动变速器。该车因被水淹,出现以下故障1挡升2挡时,变速器严重打滑;发动机怠速运转时,自动变速器后部油泵处有异响,特别是散热器风扇运转时,异响十分明显(某修理厂确定为油泵响):操纵手柄挂在“2”位,车辆静止时,发动机怠速发抖;仪表上的“ON/OFF”灯闪烁,读故障码显示“P1743——锁止离合器未能接合”。[第一段] 相似文献
595.
故障现象:一辆丰田佳美3.0轿车,发动机动力性良好,但冷却系统水温过高,风扇无高速。
诊断与排除:经检查,确如车主所述,该车冷却风扇一直处于低速运转状态,即使水温表指针接近红色区域,风扇也无法高速运转。该车采用电控液压冷却风扇,由转向助力泵提供液压源,经液压流量调节电磁阀控制送到风扇液压电机,从而实现对冷却风扇转速的控制。 相似文献
596.
故障现象-辆2012年生产的东风半挂车(车型DFL4251AX T38C-F07-04AJ),搭载DCI340-30型发动机,行驶里程为444660km(图1)。该车正常行驶时仪隸温表指针到雖,报故障码,动力不足。故障诊断与排除该车在2020年下半年就出现了重载爬坡时发动机水温高的异常现象,到就近服务站进行了一系列检查,并更换了节温器、水箱、硅油电子风扇及水泵。 相似文献
597.
为了研究雷暴风作用下流线型箱梁断面抖振力空间相关性的时变特性,通过多风扇主动控制风洞开展雷暴风物理模拟和刚性节段模型测压试验。基于Priestley经典谱估计理论分析了非平稳脉动风和抖振力的时变相干函数,在此基础上,借鉴Jakobson研究成果提出了时变相干函数模型。最后,深入研究了紊流积分尺度时变特性对于抖振力空间相关性的影响,通过引入紊流三维效应因子的概念,揭示了雷暴风作用下流线型箱梁紊流三维效应的时变特征和作用机理。结果表明:雷暴风的时变积分尺度是影响流线型箱梁断面抖振力空间相关性时变特征的控制因素,由于该参数的引入,时变相干函数模型能够较好地描述非平稳抖振力的时变相关性;同时,当雷暴风在时变风速快速突变时,抖振升力的紊流三维效应时变特征明显,其变化趋势与积分尺度的时变规律相反,且存在一定的迟滞现象,其原因可能为风速突变产生的漩涡瞬态畸变效应导致。 相似文献