塔克拉玛干风积沙工程特性

风积沙是塔克拉玛干沙漠最丰富的物质，也是沙漠地区筑路的基础材料。根据大量的室内外试验结果，系统分析了塔克拉玛干沙漠风积沙的工程特性，重点分析了风积沙的力学性质。     

浅析干压法在风积沙路基施工中的应用

在沙漠地区进行公路的修建,其填料的选择往往存在较大的局限性,由于风积沙是沙漠中一种丰富的资源,因此被选为沙漠地区公路的一种常用填料。一般情况下进行风积沙路基的施工采用的施工方法为干压法。结合具体的公路施工实例,探讨干压法在风积沙路基施工中的具体施工过程。     

地聚合物固化含黏风积沙土-水特征曲线

为研究地聚合物固化含黏风积沙的持水性能,采用地聚合物对含黏风积沙进行改良,基于压力板仪法测量了不同基质吸力下对应的体积含水率,绘制了相应的土-水特征曲线(SWCC)并进行了模型拟合,探讨了含黏量、地聚合物掺量、龄期和纤维长度对固化风积沙持水性能和拟合参数的影响规律。研究结果表明：随着含黏量由20%提升到30%,风积沙试样在同一吸力下的体积含水率上升了3%左右,持水性显著提升;随着地聚合物掺量由8%提升到12%,20%和30%含黏量固化风积沙SWCC整体上移,10 kPa吸力对应体积含水率分别提升7.0%和5.9%,600 kPa吸力对应体积含水率分别提升4.3%和4.2%;而延长龄期对固化风积沙持水性能的提升较小,体积含水率变化幅度不超过1%;长度为6 mm的玄武岩纤维对固化风积沙持水性能的提升很小,但掺入长度为12 mm的纤维会导致其持水性能稍降低,两者变化幅度均不超过1%;固化含黏风积沙的SWCC具有2个陡降段,可采用分段式Van Genuchten模型拟合;双峰拟合参数能够反映试样大、小孔隙的分布,黏土仅影响大孔隙参数,而地聚合物能够影响大、小孔隙参数;扫描电镜和压汞试验结果表明地聚合物胶结产物和黏土的填充作用降低了土样孔隙率,掺入地聚合物后固化风积沙中孔隙总体积变化较小,一些大孔隙转化为小孔隙,大孔隙峰值密度由0.45 mL·g^-1降至0.22 mL·g^-1,微孔隙峰值密度由0.02 mL·g^-1升至0.05 mL·g^-1,孔隙平均尺寸减小;地聚合物水化产物的胶结作用导致土中产生团聚体,包裹了部分自由水并阻碍了水分流失,进而提高了固化风积沙的整体持水性能。     

细粒物质变化对风积沙击实特性的影响

受风蚀及风积作用的影响,风积沙中的细粒物质,包括粉粒与黏粒,是最易变化且变化最大的组分。为了研究它们对风积沙击实特性的影响,在风积沙中掺配不同比例的粉粒与黏粒,进行击实试验。试验结果表明,风积沙击实曲线的起点,即含水量为零或接近于零时的击实干密度,主要由级配决定,级配好则击实曲线的起点高,亦即干密度较大。而粉粒与黏粒的含量则决定着击实曲线走势,其中包括是否具有干压实特性。随着粉粒与黏粒含量由低到高,在一个较宽的区间范围内(掺配粉土时为≤40%,掺配黏土时为≤30%),级配的改善使得击实曲线总体上走高,干压实效果仍然比较明显。该试验对风积沙路基干压实工艺在实际工作中的推广与运用是非常有利的。     

高原气候作用下风积沙路基施工工艺研究

以我国西藏第一条在建的高海拔铁路“拉日铁路”曲水段风积沙路基建设为背景,结合实际施工过程中所遇到的问题,通过对传统的风积沙路基“湿压法”施工工艺做出改进以及对湿压路基采取增加养护等措施,总结并提出了适应青藏高原气候特点的风积沙路基“湿压养护法”施工工艺,为我国高原铁路建设提供参考.     

高速公路风积沙路基施工处理技术

结合工程实例,对某公路中存在的风积沙路段采取相应的处理措施.从施工准备、施工工艺等方面探讨风积沙路基处理技术.工程实践效果表明,该段路基的施工工艺、技术指标全部符合施工规范要求.     

沙漠地区公路路基边坡维护

风积沙路基的维护关系到沙漠地区公路的使用效果。根据我国沙漠地区公路路基的具体特点以及沙漠公路边坡失稳破坏形式,提出了沙漠公路路基的维护方法及措施。鉴于存在不同级配的风积沙作为路基填料的状况,通过实验室模型模拟,配制出各种级配的试样进行对比试验,得出与风积沙路基维护有关的材料物理力学参数和影响维护效果的一般规律。     

神木一号风积沙地层浅埋隧道施工技术

隧道在穿越风积沙地层时,因风积沙层结构松散、颗粒单一、粒径小、级配不均、粘聚力低、抗剪强度低、无自稳力,在外力作用下极易松散、破碎,给施工带来极大的困难和安全威胁。文中结合神木一号风积沙层隧道施工的成功实践,对该隧道的施工技术进行了详细阐述,为隧道穿越风积沙地层的施工积累了有益的技术资料。     

风积沙地区路基设计关键技术分析

风沙区道路修筑十分困难,且经常受到沙埋、风蚀等侵害,严重威胁道路使用寿命和行车安全。为了研究适用于风沙区道路路基的设计原则,从风沙区道路选线、路基断面形式、边坡防护方面介绍风沙区路基设计要点,并利用有限元软件建立不同的路堤风速场模型,分析计算了路堤高度、边坡坡度对风速场的影响,从而得到风沙区路基合理断面形式。     

榆神高速公路风积沙路基压实工艺研究

在调查和收集国内外沙漠公路有关资料的基础上,结合榆神高速公路风积沙路基的施工过程,通过室内试验及现场压实试验并结合理论分析,对风积沙压实特性进行了研究,总结了松铺厚度、碾压遍数、振动频率以及含泥量等因素对压实度的影响,提出了科学、合理的风积沙压实工艺。