全文获取类型
收费全文 | 13756篇 |
免费 | 352篇 |
专业分类
公路运输 | 4309篇 |
综合类 | 2583篇 |
水路运输 | 3873篇 |
铁路运输 | 2958篇 |
综合运输 | 385篇 |
出版年
2024年 | 79篇 |
2023年 | 285篇 |
2022年 | 299篇 |
2021年 | 368篇 |
2020年 | 326篇 |
2019年 | 300篇 |
2018年 | 142篇 |
2017年 | 210篇 |
2016年 | 238篇 |
2015年 | 321篇 |
2014年 | 488篇 |
2013年 | 467篇 |
2012年 | 525篇 |
2011年 | 585篇 |
2010年 | 562篇 |
2009年 | 580篇 |
2008年 | 806篇 |
2007年 | 585篇 |
2006年 | 507篇 |
2005年 | 573篇 |
2004年 | 524篇 |
2003年 | 718篇 |
2002年 | 680篇 |
2001年 | 636篇 |
2000年 | 421篇 |
1999年 | 271篇 |
1998年 | 279篇 |
1997年 | 336篇 |
1996年 | 363篇 |
1995年 | 302篇 |
1994年 | 287篇 |
1993年 | 246篇 |
1992年 | 233篇 |
1991年 | 206篇 |
1990年 | 226篇 |
1989年 | 124篇 |
1988年 | 5篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
551.
552.
553.
554.
以单相双绕组变压器数学模型为基础,用3个独立的单相变压器表征三相变压器的每一相,推导出了三相之间的连接关系方程;建立一种以磁链作为状态变量的三相变压器内部故障暂态仿真模型;充分考虑了二次侧终端条件、铁心磁路饱和等因素,选择磁链作为状态变量.在该模型基础上,对三相变压器的励磁涌流,短路试验电流、绕组匝地匝间短路故障时一次侧电流进行仿真计算及特性分析,验证了模型的正确性和有效性. 相似文献
555.
城市轨道车辆牵引仿真计算 总被引:7,自引:1,他引:7
分析了城市轨道车辆牵引计算的动态数学模型,通过预算列车特性为其逆变器和电动机的选型提供参考;简要介绍了用面向对象的C++语言实现的仿真计算程序。实践表明该软件具有一定的实用价值。 相似文献
556.
依托北京新机场线一期工程07标段,从刀盘类型、刀盘驱动设备、刀具型式、刀具布置、渣土改良系统和同步注浆系统等方面对盾构选型进行研究。通过分析工程特点、总结以往工程经验、理论计算等方法得出结论:在全断面砂卵石地层中,辐条式刀盘适应性更佳;先行刀与刮刀组合的破岩方式以及先行刀的高差设置,有利于盾构掘进开挖土体;渣土改良材料注入口布置应充分考虑地质条件。 相似文献
557.
《铁道标准设计通讯》2014,(3)
膨胀土具有显著的吸水膨胀和失水收缩、且胀缩变形往复可逆的特点,类似地层盾构隧道研究相对较少。针对成都地铁某盾构区间实例,根据盾构隧道埋深与盾构隧道外径关系进行分类,通过单一变化膨胀力,借助有限元软件采用壳单元建立荷载-结构模型计算各工况下管片的内力,对比分析管片内力和安全系数,研究膨胀力对盾构管片结构受力的影响。研究结果表明:随着隧道埋深的增加,地层膨胀力对管片结构受力表现为有利;可通过调整线路高程、增加盾构管片埋深、管片背后注浆等措施,降低地层膨胀力对管片结构受力的影响。 相似文献
558.
盾构隧道管片衬砌结构纵向刚度问题初步研究 总被引:4,自引:0,他引:4
研究目的:盾构隧道在穿越地质条件或者地表建筑物差异大的路段时,管片衬砌结构在纵向将产生较大的内力和变形,故在盾构隧道管片衬砌结构设计中,必须考虑其纵向力学问题. 研究结论:(1) 盾构隧道纵向等效刚度系数计算公式为:ηX=kxlkxl M1G1ls(1-1n)(X表示拉、剪切和弯曲).(2) 通过进行简化有限元计算,得出单线地铁区间盾构隧道纵向抗弯等效刚度系数近似取为:ηM=0.05. 相似文献
559.
560.