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21.
防车辆事故工作是以一项复杂的系统工程,牵涉面很广。在汽车、人、交通环境系统中,人的因素稳定性最差,是事故发生的主要原因。因此,提高车勤人员的相关能力,是做好预防车辆事故工作的重要举措。 提高干部科学管理能力 干部是安全管理工作的决策者和领导者,其素质高低对管理效能起着…… 相似文献
22.
根据历年统计资料,在铁路行车事故中,调车事故约占70%,因此铁道部决心防止调车作业事故。近年内广泛采用无线调车灯显系统,大规模普及自动化驼峰,使调车事故发生频率得到有效遏制。但比较起站内调车而言,越出站界调车和跟踪出站调车这两种须占用区间的调车作业,值得引起各方面高度重视。现对此两种调车作业的性质、方法、注意事项及相关规定作一些分析探讨,以期对现场工作有一定的帮助。 相似文献
23.
管好自己的嘴。这就是出车前乃至行车途中,切忌嘴“馋”饮酒。酒后驾车是引发诸多交通事故的大敌,特别是路遇那些多如牛毛且又“暗箱操作”的“路边店”,更不是您“嘴馋”的“休闲”场所。否则,您势必落人“陷阱”,既挨“宰”又“伤身”,更重要的是消耗精力,影响行车安全,事故发生时后悔已经来不及了。同时,出门在外要言之文明,言之有理,言之有恃,不可动辄出言不逊.出口伤人,出语无情,注重以良好的职业道德赢得众多的客户,赚取合法的收入。 相似文献
24.
近些年来,铁路运输危险货物导致的重特大火灾、爆炸事故时有发生。严重的现实告诉我们,做好铁路危险货物运输安全工作非常重要。为了保证铁路危险货物的运输安全,要在托运、保管(储存)、装卸、运输4个重要环节上,严格按照有关法律法规的要求,采取安全措施,以保证危险货物的运输安全。 相似文献
25.
一、驾驶员的视力与车速的关系
驾驶员在行车中的视力是动视力.一般来讲,动视力比静视力低10%~20%;动视力随相对速度的变化而变化,车速越快,视力下降越大.当车速达到70 km/h时,视力为1.2的驾驶员,此时的视力会下降到0.7.另外,眼睛至焦点的视认距离也随车速而变化,当车速为60 km/h时,视认距离为240米;80 km/h时,为160米.也就是说,车速提高三分之一,而视认距离将减少三分之一.车速对视力的影响,是肇事的生理原因之一. 相似文献
26.
海洋石油钻井平台的设备多而且杂,运用传统的维修方式往往不能达到满足现场的要求.本文通过分析,认为基于风险维修方式最适合海洋石油钻井平台的设备.这种维修方式可以提高设备的可靠性,能够真正发挥维修的作用,降低维修成本,提高企业经济效益.本文着重介绍了基于风险维修方式的原理、程序及其应用. 相似文献
27.
28.
29.
<中华人民其和国船员违法记分管理办法(试行)>(以下简称<办法>)自2002年10月1日起实施以来,各地海事局相继遵照此<办法>付诸实施,有的还制定了具体的实施细则. 相似文献
30.
<正> 货物在运输、作业过程中发生毁损、灭失即为货运事故。承运人或港口经营人应当负赔偿责任。在外理赔偿事宜时,国际航线货物运输由《海商法》进行调整;国 相似文献