汽车车徽溯源(二)

1923年,公司创建人恩佐·费拉里(法拉利)结识了意大利传奇式战斗机飞行员巴拉卡。巴拉卡的飞机上画有一匹后腿直立跳跃的黑马。巴拉卡的母亲建议费拉里:在您的汽车上画上我儿子的这匹马吧,会给您带来好运的!法拉利车徽是一匹后腿直立跳跃的黑马,其背景的金丝雀色则是法拉利车诞生的地方——摩德纳市徽的颜色。     

基于曲线相似度的飞行着陆操作评价方法

为识别民机着陆过程中的飞行操作风险,提出应用曲线相似度方法,结合真实飞行数据对飞行着陆操作水平进行量化评价.选取无线电高度、驾驶杆位移以及油门杆角度作为评价飞行着陆操作的关键指标,应用飞行快速存取记录器(QAR)数据拟合各指标的目标曲线,并从曲线趋势变化、平移、伸缩3个属性度量实际曲线与目标曲线的一致性程度,构建了基于曲线相似度的飞行着陆操作评价模型.通过从某航空公司获得真实QAR数据进行实例验证,验证结果表明,一致性度量值越小,则实际曲线与目标曲线的相似度越高;飞行员的着陆操作水平越高,带来的着陆操作风险就越低.曲线相似度方法比传统的主观飞行操作评价更容易实施,结果客观量化,同时也可以推广到其它飞行阶段的操作水平评价.      

飞行员孤身斗群鲨

二十世纪八十年代，一位被迫降落海面的飞行员漂流在惊涛骇浪中，唯一的武器是一件漏水的救生背心和死里求生的决心。然而，他却准备与那些可怕的灰色食人鲨决一死战。     

飞行员海上遇险救生中的情报支援与协调机制研究

论文针对目前飞行员救援行动中缺少情报支援手段,难以及时准确地获知飞行员遇险位置等情报信息这一问题开展了研究工作。首先分析了飞行员遇险救生中情报支援的需求;然后提出了飞行员遇险救生情报支援系统的设计方案以解决飞行员救援工作中情报获取与传输的问题;最后结合设计的情报支援系统对飞行员遇险救生中情报支援的组织指挥和协调机制进行了研究,研究内容包括飞行员情报支援系统在海上遇险援救中的组织方法,以及协调国内外救援力量的情报共享机制,研究成果可用于飞行员遇险救生工作的辅助决策。     

遭遇“农村飞行员”

邱波上下班必经首都机场东路。这条路很好走，不见行人，没有障碍，一路平坦铺向天边。路西不远，就是T3航站楼和飞机跑道。和跑道相比，机场东路少了点照明，却多了些农用车，那是城乡接合部的标准配置。不过伴着飞机的轰鸣，就是冒着黑烟的农用车，也会跑个好成绩出来——在这条路上，谁都会有种起飞的欲望。     

部队飞行员评价歼10飞机：“太棒了！”

1月7日，西南某军用机场，寒风瑟瑟，惊雷阵阵，一架架国产歼10腾空而起，直刺苍穹。驻成空军航空兵某师新年度第一次飞行训练正紧锣密鼓地进行着。     

安心通话——缤特力助您平安驾车

美国缤特力(Plantronics)是世界领先的专业及消费类语音通讯产品制造商。从统一通信解决方案到消费类蓝牙耳机,缤特力产品在全球财富100强的企业中得到广泛使用,是美国空中调度中心、美国911紧急电话中心和纽约证券交易所的耳机选择。一、消除障碍,智能通信1961年,在位于美国加利福利亚洲圣克鲁斯的狭小车库中,两名飞行员Courtney Graham和Keith Larkin尝试发明传统商业航空耳机     

发展通用航空,改变航空格局

研发大飞机,兴建支线机场、发展支线航空和开放低空空域、发展通用航空是我国航空业发展的大战略、大格局。国际上通用航空的规模比商用航空大得多,而我国恰恰相反。发展中国通用航空已迫在眉睫,应尽早确立其战略地位,形成新的格局。     

绽放的“海空之花”

交通运输部东海第一救助飞行队,上海高东直升机场。一对姐妹花的出现,改变了这里原本由男人“主宰”的救助直升机飞行世界。她们用勇气挑战惊涛骇浪,用胆魄在风口浪尖上驾驶直升机拯救生命。她们就是中国救捞系统培养的新一代女救助飞行员——宋寅和万秋雯。