中国海军飞行员的摇篮——记海军飞行学院

葫芦岛畔,锦西古城,坐落着中国海军最北边的一所院校,这就是海军飞行学院。1950年11月1日,它诞生在中国人民抗美援朝的隆隆炮声中。近半个世纪以来,它为海军培养了数以万计的航空专业人才,被誉为“中国海军飞行员的摇篮”。 跨进校门 飞行学院成立之初在青岛沧口,时称海军第一航空学校。1952年1月与海军第二航空学校合并。1952年8月又分建为海军第一航空学校和海军第二航空学校。第一航空学校迁山东潍县(今潍坊市)。1954年6月迁辽宁锦西,1970年1月迁山西长治。1978年5月改称海军航空学校。1986年改称海军飞行学院,1990年再迁锦西。     

从天空到陆地 感受试车员生活

做一名飞行员，我的梦想实现了。习惯了在蓝天上翱翔的我，正在以一名试车员的身份去感受职业的汽车生活。     

百年飞翔

1884年诞生，一晃已经百余年。自创立之初，百年灵BREITLING就与飞翔结下了不解之缘，以制造飞行器计时表和科学、工业用途的精确计数器起家并因而闻名于世。可以说它甚至见证了人类百年航空史，也已成为航空表的代名词，几乎每一位飞行员都会有百年灵腕表相伴。[编者按]     

智利客机坠毁4天乘客奇迹生还

智利一架失事民航客机6月11日被搜救人员发现，机上9名乘客全部获救，当时距离飞机坠毁已整整4天。幸存者回忆说，他们靠在一起取暖，分享随身携带的食品，方才渡过难关。遗憾的是，为解救乘客性命立下汗马功劳的飞行员在救援人员到达前不幸去世。     

模拟退火遗传算法在飞行冲突解脱中的应用

由于空中交通流量的增加，我国的空中交通管理系统面临着越来越严重的航线拥挤问题，自由飞行可以有效地解决这一问题，自由飞行允许飞行员选择最适合自己的飞行航线和飞行速度，但同时却给管制员的工作增加了难度。采用模拟退火遗传算法对自由飞行条件下的飞行冲突进行探测与解脱，与标准遗传算法相比，模拟退火遗传算法具有解的质量更优、鲁棒性更强、初值敏感度更低等优点。     

救助飞行员的大爱——记交通运输部东海第二救助飞行队副驾驶王斌抗震救援

5月12日14时28分,四川汶川发生8级强震后,东海第二救助飞行队立即进入一级待命状态。15日13时,飞行队接到交通运输部救捞局指令,副驾驶王斌与其他四名机组人员驾驶救助直升机B-7106就向灾区进发了。     

全球疫情下的航空安全前沿问题与研究趋势

安全是决定交通运输系统竞争力与可持续发展的关键因素.新冠疫情对全球航空运输业带来了巨大的冲击,全球航空运输安全形势严峻,疫情危机下运行安全与运行新模式,受到业界与学术界的广泛重视.在分析航空运输安全形势的基础上,围绕航空安全的研究前沿,综述了飞行疲劳检测、安全数据分析、单一飞行员驾驶(SPO)安全性等3个研究热点,根据...     

CCAR-135部运营人飞行员疲劳特征及影响因素研究

按照中国民用航空规章CCAR-135部执行的飞行任务，其不定时性和旋翼机的飞行环境极易诱发飞行员疲劳。为确定135部运营人飞行员疲劳特征，探讨其工作疲劳程度与影响因素间的作用路径，降低135部运营人飞行员疲劳风险，提高飞行安全阈值，运用方差分析、元分析、相关性分析以及路径分析的数据分析方法对160份问卷调查结果进行了分析。结果表明：135部运营人飞行员总体疲劳处于中度及以上水平，躯体疲劳、脑力疲劳以及工作动力减弱程度相对严重。睡眠质量和心理压力、焦虑、抑郁水平与疲劳程度呈显著正相关。疲劳水平、睡眠质量和心理负性情绪程度在人口学多个变量上存在显著差异。工作影响因素中，公司保障水平、排班与生物节律适应性、工作负荷接受程度显著影响疲劳水平。