全文获取类型
收费全文 | 1288篇 |
免费 | 34篇 |
专业分类
公路运输 | 454篇 |
综合类 | 111篇 |
水路运输 | 358篇 |
铁路运输 | 380篇 |
综合运输 | 19篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 16篇 |
2022年 | 24篇 |
2021年 | 58篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 31篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 29篇 |
2015年 | 18篇 |
2014年 | 53篇 |
2013年 | 48篇 |
2012年 | 45篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 85篇 |
2009年 | 68篇 |
2008年 | 71篇 |
2007年 | 70篇 |
2006年 | 80篇 |
2005年 | 76篇 |
2004年 | 50篇 |
2003年 | 61篇 |
2002年 | 46篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 26篇 |
1999年 | 23篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 17篇 |
1996年 | 11篇 |
1995年 | 20篇 |
1994年 | 25篇 |
1993年 | 25篇 |
1992年 | 21篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 14篇 |
1989年 | 11篇 |
1988年 | 2篇 |
1965年 | 3篇 |
排序方式: 共有1322条查询结果,搜索用时 15 毫秒
391.
392.
近期,我借调中海发展股份有限公司油轮公司指导办,有机会跟随大石油公司(Oil Major Vetting Inspection)检查官上船检查学习,发现船舶救生艇艏缆的绑扎与存放不规范。有的船仅仅在艇首的快速释放 相似文献
393.
通过跨座式单轨交通PC轨道梁正截面弯曲及梁端剪切疲劳试验,研究混凝土应力、跨中挠度、刚度降低系数以及梁体基频、阻尼系数等动力特性与疲劳循环次数的关系。研究表明,梁体结构在经历300万次双向弯曲和剪切疲劳加载作用后,结构应力、位移重复性良好,梁体具有较好的耐疲劳性能;最大疲劳荷载等级作用下受压区混凝土应力幅较低,一般不会发生疲劳破坏,荷载重复300万次后梁体刚度有一定退化趋势;梁体基频、阻尼系数等动力特性随疲劳加载次数增加均有所降低,但在100万次疲劳加载后基本趋于稳定。 相似文献
394.
395.
在我国东北、西北、内蒙等冬季气温较低的地区,建设雅马哈天剑YBR125型摩托车发动机冷起动时,常发生气门变形与气门座关闭不严,造成发动机不能起动. 相似文献
396.
根据化工61001驳改建为单甲板、方尾、双机、双桨的双轴系自航驳情况,介绍了主机座定位的安装工艺,为今后同类型船主机座的安装工艺提供一种可供借鉴的方法。 相似文献
397.
399.
本文介绍了半挂列车在甩挂运输时快速摘挂的条件、操作规程及操作时应该注意的问题,以帮助驾驶员更好地掌握规范操作的流程及技巧,保证安全、高效、畅通、绿色的道路运输. 相似文献
400.
朱光华 《武汉船舶技术信息》1997,(5):2-4
阐述了国外中小型海船为减小波形阻力、碎波阻力和增大螺旋桨盘面处的轴向伴流,提高推进效率,所实际采用的各种形状和大小不同的球首及其改善首部线型的实际效果。 相似文献